Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-09-29T16:52:59 2026-09-29 17 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 81.64 DSO-RD 11 324.86 DSO-RD 12 325.35 DSO-RD Energy Loss Price 1 -58.4 DSO-RD 2 -58.4 DSO-RD 3 -56.72 DSO-RD 4 -58.16 DSO-RD 5 -56.72 DSO-RD 6 -58.4 DSO-RD 7 -58.4 DSO-RD 8 -58.84 DSO-RD 9 -56.72 DSO-RD 10 -71.1 DSO-RD 11 -85.69 DSO-RD 12 -85.72 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -1073.4 DSO-RD 2 -1073.39 DSO-RD 3 -1045.29 DSO-RD 4 -1069.34 DSO-RD 5 -1045.29 DSO-RD 6 -1073.4 DSO-RD 7 -1073.4 DSO-RD 8 -1080.61 DSO-RD 9 -1045.29 DSO-RD 10 -1103.31 DSO-RD 11 -1103.31 DSO-RD 12 -1103.31 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 61.2 DSO-RD 11 61.2 DSO-RD 12 61.2 DSO-RD Energy Loss Price 1 -61.15 DSO-RD 2 -61.15 DSO-RD 3 -59.38 DSO-RD 4 -60.9 DSO-RD 5 -59.38 DSO-RD 6 -61.15 DSO-RD 7 -61.15 DSO-RD 8 -61.6 DSO-RD 9 -59.38 DSO-RD 10 -74.44 DSO-RD 11 -89.72 DSO-RD 12 -89.75 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -1070.65 DSO-RD 2 -1070.65 DSO-RD 3 -1042.62 DSO-RD 4 -1066.6 DSO-RD 5 -1042.62 DSO-RD 6 -1070.65 DSO-RD 7 -1070.65 DSO-RD 8 -1077.84 DSO-RD 9 -1042.62 DSO-RD 10 -1103.31 DSO-RD 11 -1103.31 DSO-RD 12 -1103.31 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -17.1 DSO-RD 11 -259.63 DSO-RD 12 -260.12 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 61.2 DSO-RD 2 61.2 DSO-RD 3 61.2 DSO-RD 4 61.2 DSO-RD 5 61.2 DSO-RD 6 61.2 DSO-RD 7 61.2 DSO-RD 8 61.2 DSO-RD 9 61.2 DSO-RD 10 61.2 DSO-RD 11 61.2 DSO-RD 12 61.2 DSO-RD Energy Loss Price 1 -60.24 DSO-RD 2 -60.24 DSO-RD 3 -58.5 DSO-RD 4 -59.99 DSO-RD 5 -58.5 DSO-RD 6 -60.24 DSO-RD 7 -60.24 DSO-RD 8 -60.68 DSO-RD 9 -58.5 DSO-RD 10 -73.33 DSO-RD 11 -88.38 DSO-RD 12 -88.41 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -910.37 DSO-RD 2 -910.36 DSO-RD 3 -882.3 DSO-RD 4 -906.31 DSO-RD 5 -882.31 DSO-RD 6 -910.36 DSO-RD 7 -910.36 DSO-RD 8 -917.56 DSO-RD 9 -882.31 DSO-RD 10 -1121.52 DSO-RD 11 -1364.28 DSO-RD 12 -1364.77 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 964.3 DSO-RD 2 964.3 DSO-RD 3 936.45 DSO-RD 4 960.28 DSO-RD 5 936.45 DSO-RD 6 964.3 DSO-RD 7 964.3 DSO-RD 8 971.44 DSO-RD 9 936.45 DSO-RD 10 1173.88 DSO-RD 11 1414.82 DSO-RD 12 1415.3 DSO-RD Energy Loss Price 1 -67.5 DSO-RD 2 -67.5 DSO-RD 3 -65.55 DSO-RD 4 -67.22 DSO-RD 5 -65.55 DSO-RD 6 -67.5 DSO-RD 7 -67.5 DSO-RD 8 -68 DSO-RD 9 -65.55 DSO-RD 10 -82.17 DSO-RD 11 -99.04 DSO-RD 12 -99.07 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 70.57 DSO-RD 11 311.51 DSO-RD 12 312 DSO-RD Energy Loss Price 1 -67.5 DSO-RD 2 -67.5 DSO-RD 3 -65.55 DSO-RD 4 -67.22 DSO-RD 5 -65.55 DSO-RD 6 -67.5 DSO-RD 7 -67.5 DSO-RD 8 -68 DSO-RD 9 -65.55 DSO-RD 10 -82.17 DSO-RD 11 -99.04 DSO-RD 12 -99.07 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -1064.3 DSO-RD 2 -1064.3 DSO-RD 3 -1036.45 DSO-RD 4 -1060.28 DSO-RD 5 -1036.45 DSO-RD 6 -1064.3 DSO-RD 7 -1064.3 DSO-RD 8 -1071.44 DSO-RD 9 -1036.45 DSO-RD 10 -1103.31 DSO-RD 11 -1103.31 DSO-RD 12 -1103.31 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 950.09 DSO-RD 2 950.09 DSO-RD 3 922.65 DSO-RD 4 946.13 DSO-RD 5 922.66 DSO-RD 6 950.09 DSO-RD 7 950.09 DSO-RD 8 957.13 DSO-RD 9 922.66 DSO-RD 10 1156.58 DSO-RD 11 1393.97 DSO-RD 12 1394.45 DSO-RD Energy Loss Price 1 -81.71 DSO-RD 2 -81.71 DSO-RD 3 -79.35 DSO-RD 4 -81.37 DSO-RD 5 -79.35 DSO-RD 6 -81.71 DSO-RD 7 -81.71 DSO-RD 8 -82.31 DSO-RD 9 -79.35 DSO-RD 10 -99.47 DSO-RD 11 -119.88 DSO-RD 12 -119.92 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 180.01 DSO-RD 2 180.01 DSO-RD 3 180.01 DSO-RD 4 180.01 DSO-RD 5 180.01 DSO-RD 6 180.01 DSO-RD 7 180.01 DSO-RD 8 180.01 DSO-RD 9 180.01 DSO-RD 10 180.01 DSO-RD 11 180.01 DSO-RD 12 180.01 DSO-RD Energy Loss Price 1 -68.4 DSO-RD 2 -68.4 DSO-RD 3 -66.43 DSO-RD 4 -68.12 DSO-RD 5 -66.43 DSO-RD 6 -68.4 DSO-RD 7 -68.4 DSO-RD 8 -68.91 DSO-RD 9 -66.43 DSO-RD 10 -83.27 DSO-RD 11 -100.36 DSO-RD 12 -100.39 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -783.39 DSO-RD 2 -783.39 DSO-RD 3 -755.57 DSO-RD 4 -779.37 DSO-RD 5 -755.57 DSO-RD 6 -783.39 DSO-RD 7 -783.39 DSO-RD 8 -790.52 DSO-RD 9 -755.57 DSO-RD 10 -992.77 DSO-RD 11 -1233.49 DSO-RD 12 -1233.97 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 81.64 DSO-RD 11 324.86 DSO-RD 12 325.35 DSO-RD Energy Loss Price 1 -58.4 DSO-RD 2 -58.4 DSO-RD 3 -56.72 DSO-RD 4 -58.16 DSO-RD 5 -56.72 DSO-RD 6 -58.4 DSO-RD 7 -58.4 DSO-RD 8 -58.84 DSO-RD 9 -56.72 DSO-RD 10 -71.1 DSO-RD 11 -85.69 DSO-RD 12 -85.72 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -1073.4 DSO-RD 2 -1073.39 DSO-RD 3 -1045.29 DSO-RD 4 -1069.34 DSO-RD 5 -1045.29 DSO-RD 6 -1073.4 DSO-RD 7 -1073.4 DSO-RD 8 -1080.61 DSO-RD 9 -1045.29 DSO-RD 10 -1103.31 DSO-RD 11 -1103.31 DSO-RD 12 -1103.31 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 1065.47 DSO-RD 2 1065.69 DSO-RD 3 1034.92 DSO-RD 4 1061.25 DSO-RD 5 1034.49 DSO-RD 6 1065.47 DSO-RD 7 1065.69 DSO-RD 8 1073.81 DSO-RD 9 1035.13 DSO-RD 10 1297.85 DSO-RD 11 1564.56 DSO-RD 12 1565.43 DSO-RD Energy Loss Price 1 33.67 DSO-RD 2 33.89 DSO-RD 3 32.91 DSO-RD 4 33.75 DSO-RD 5 32.48 DSO-RD 6 33.67 DSO-RD 7 33.89 DSO-RD 8 34.37 DSO-RD 9 33.13 DSO-RD 10 41.8 DSO-RD 11 50.7 DSO-RD 12 51.05 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 1122.74 DSO-RD 2 1122.74 DSO-RD 3 1086.77 DSO-RD 4 1116.85 DSO-RD 5 1093.89 DSO-RD 6 1130.12 DSO-RD 7 1132.6 DSO-RD 8 1140.99 DSO-RD 9 1099.89 DSO-RD 10 1381.79 DSO-RD 11 1665.41 DSO-RD 12 1665.98 DSO-RD Energy Loss Price 1 90.94 DSO-RD 2 90.94 DSO-RD 3 84.77 DSO-RD 4 89.35 DSO-RD 5 91.89 DSO-RD 6 98.32 DSO-RD 7 100.8 DSO-RD 8 101.55 DSO-RD 9 97.89 DSO-RD 10 125.74 DSO-RD 11 151.55 DSO-RD 12 151.6 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 1074.79 DSO-RD 2 1074.79 DSO-RD 3 1043.75 DSO-RD 4 1070.31 DSO-RD 5 1043.75 DSO-RD 6 1074.79 DSO-RD 7 1074.79 DSO-RD 8 1082.75 DSO-RD 9 1043.75 DSO-RD 10 1308.38 DSO-RD 11 1576.93 DSO-RD 12 1577.48 DSO-RD Energy Loss Price 1 42.99 DSO-RD 2 42.99 DSO-RD 3 41.75 DSO-RD 4 42.81 DSO-RD 5 41.75 DSO-RD 6 42.99 DSO-RD 7 42.99 DSO-RD 8 43.31 DSO-RD 9 41.75 DSO-RD 10 52.34 DSO-RD 11 63.08 DSO-RD 12 63.1 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 1031.8 DSO-RD 2 1031.8 DSO-RD 3 1002 DSO-RD 4 1027.5 DSO-RD 5 1002 DSO-RD 6 1031.8 DSO-RD 7 1031.8 DSO-RD 8 1039.44 DSO-RD 9 1002 DSO-RD 10 1256.05 DSO-RD 11 1513.86 DSO-RD 12 1514.38 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 1031.8 DSO-RD 2 1031.8 DSO-RD 3 1002 DSO-RD 4 1027.5 DSO-RD 5 1002 DSO-RD 6 1031.8 DSO-RD 7 1031.8 DSO-RD 8 1039.44 DSO-RD 9 1002 DSO-RD 10 1256.05 DSO-RD 11 1513.86 DSO-RD 12 1514.38 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 1059.3 DSO-RD 2 1060.34 DSO-RD 3 1029.72 DSO-RD 4 1055.92 DSO-RD 5 1027.7 DSO-RD 6 1059.3 DSO-RD 7 1059.3 DSO-RD 8 1068.19 DSO-RD 9 1029.72 DSO-RD 10 1292.06 DSO-RD 11 1558.8 DSO-RD 12 1559.34 DSO-RD Energy Loss Price 1 27.5 DSO-RD 2 28.54 DSO-RD 3 27.72 DSO-RD 4 28.42 DSO-RD 5 25.69 DSO-RD 6 27.5 DSO-RD 7 27.5 DSO-RD 8 28.75 DSO-RD 9 27.72 DSO-RD 10 36.02 DSO-RD 11 44.95 DSO-RD 12 44.96 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 1070.33 DSO-RD 2 1071.44 DSO-RD 3 1039.42 DSO-RD 4 1065.87 DSO-RD 5 1038.35 DSO-RD 6 1069.22 DSO-RD 7 1070.33 DSO-RD 8 1079.38 DSO-RD 9 1040.5 DSO-RD 10 1305.66 DSO-RD 11 1575.29 DSO-RD 12 1575.83 DSO-RD Energy Loss Price 1 38.53 DSO-RD 2 39.64 DSO-RD 3 37.42 DSO-RD 4 38.37 DSO-RD 5 36.34 DSO-RD 6 37.42 DSO-RD 7 38.53 DSO-RD 8 39.94 DSO-RD 9 38.5 DSO-RD 10 49.62 DSO-RD 11 61.44 DSO-RD 12 61.46 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 1031.8 DSO-RD 2 1031.8 DSO-RD 3 1002 DSO-RD 4 1027.5 DSO-RD 5 1002 DSO-RD 6 1031.8 DSO-RD 7 1031.8 DSO-RD 8 1039.44 DSO-RD 9 1002 DSO-RD 10 1256.05 DSO-RD 11 1513.86 DSO-RD 12 1514.38 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 1055.01 DSO-RD 2 1055.01 DSO-RD 3 1024.54 DSO-RD 4 1050.61 DSO-RD 5 1024.54 DSO-RD 6 1055.01 DSO-RD 7 1055.01 DSO-RD 8 1062.82 DSO-RD 9 1024.54 DSO-RD 10 1284.3 DSO-RD 11 1547.91 DSO-RD 12 1548.44 DSO-RD Energy Loss Price 1 23.21 DSO-RD 2 23.21 DSO-RD 3 22.54 DSO-RD 4 23.11 DSO-RD 5 22.54 DSO-RD 6 23.21 DSO-RD 7 23.21 DSO-RD 8 23.38 DSO-RD 9 22.54 DSO-RD 10 28.25 DSO-RD 11 34.05 DSO-RD 12 34.07 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 53.27 DSO-RD 11 290.66 DSO-RD 12 291.14 DSO-RD Energy Loss Price 1 -81.71 DSO-RD 2 -81.71 DSO-RD 3 -79.35 DSO-RD 4 -81.37 DSO-RD 5 -79.35 DSO-RD 6 -81.71 DSO-RD 7 -81.71 DSO-RD 8 -82.31 DSO-RD 9 -79.35 DSO-RD 10 -99.47 DSO-RD 11 -119.88 DSO-RD 12 -119.92 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -1050.09 DSO-RD 2 -1050.09 DSO-RD 3 -1022.65 DSO-RD 4 -1046.13 DSO-RD 5 -1022.66 DSO-RD 6 -1050.09 DSO-RD 7 -1050.09 DSO-RD 8 -1057.13 DSO-RD 9 -1022.66 DSO-RD 10 -1103.31 DSO-RD 11 -1103.31 DSO-RD 12 -1103.31 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD