Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-09-30T17:52:40 2026-09-30 18 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 730.65 DSO-RD 2 337.68 DSO-RD 3 100.81 DSO-RD 4 337.68 DSO-RD 5 337.69 DSO-RD 6 340.57 DSO-RD 7 337.68 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 340.58 DSO-RD 10 -76.72 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -69.63 DSO-RD 2 -54.69 DSO-RD 3 -45.69 DSO-RD 4 -54.69 DSO-RD 5 -54.69 DSO-RD 6 -54.8 DSO-RD 7 -54.69 DSO-RD 8 -38.01 DSO-RD 9 -54.8 DSO-RD 10 -38.95 DSO-RD 11 -38.01 DSO-RD 12 -38.01 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -1101.62 DSO-RD 2 -1101.62 DSO-RD 3 -1101.62 DSO-RD 4 -1101.62 DSO-RD 5 -1101.62 DSO-RD 6 -1101.62 DSO-RD 7 -1101.62 DSO-RD 8 -1100.39 DSO-RD 9 -1101.62 DSO-RD 10 -1101.62 DSO-RD 11 -1100.39 DSO-RD 12 -1100.39 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 67.46 DSO-RD 2 67.46 DSO-RD 3 67.46 DSO-RD 4 67.46 DSO-RD 5 67.46 DSO-RD 6 67.46 DSO-RD 7 67.46 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 67.46 DSO-RD 10 -96.1 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -104.26 DSO-RD 2 -81.9 DSO-RD 3 -68.42 DSO-RD 4 -81.9 DSO-RD 5 -81.9 DSO-RD 6 -82.07 DSO-RD 7 -81.9 DSO-RD 8 -56.93 DSO-RD 9 -82.07 DSO-RD 10 -58.32 DSO-RD 11 -56.93 DSO-RD 12 -56.93 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -1101.62 DSO-RD 2 -1101.62 DSO-RD 3 -1101.62 DSO-RD 4 -1101.62 DSO-RD 5 -1101.62 DSO-RD 6 -1101.62 DSO-RD 7 -1101.62 DSO-RD 8 -1081.48 DSO-RD 9 -1101.62 DSO-RD 10 -1101.62 DSO-RD 11 -1081.48 DSO-RD 12 -1081.48 DSO-RD External Congestion Price 1 -628.55 DSO-RD 2 -243.02 DSO-RD 3 -10.62 DSO-RD 4 -243.01 DSO-RD 5 -243.02 DSO-RD 6 -245.85 DSO-RD 7 -243.01 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 -245.85 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 67.46 DSO-RD 2 67.46 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 67.46 DSO-RD 6 67.46 DSO-RD 7 67.46 DSO-RD 8 67.46 DSO-RD 9 67.46 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 67.46 DSO-RD Energy Loss Price 1 -104.26 DSO-RD 2 -81.9 DSO-RD 3 -68.42 DSO-RD 4 -81.9 DSO-RD 5 -81.9 DSO-RD 6 -82.07 DSO-RD 7 -81.9 DSO-RD 8 -56.93 DSO-RD 9 -82.07 DSO-RD 10 -58.32 DSO-RD 11 -56.93 DSO-RD 12 -56.93 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 -1279.7 DSO-RD 4 -1512.1 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -1105.53 DSO-RD 11 -1081.48 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -1730.18 DSO-RD 2 -1344.64 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 -1344.64 DSO-RD 6 -1347.47 DSO-RD 7 -1344.64 DSO-RD 8 -914.02 DSO-RD 9 -1347.48 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 -914.02 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 1804.46 DSO-RD 2 1417.46 DSO-RD 3 1184.18 DSO-RD 4 1417.45 DSO-RD 5 1417.46 DSO-RD 6 1420.3 DSO-RD 7 1417.45 DSO-RD 8 985.2 DSO-RD 9 1420.31 DSO-RD 10 1009.34 DSO-RD 11 985.21 DSO-RD 12 985.2 DSO-RD Energy Loss Price 1 -97.44 DSO-RD 2 -76.54 DSO-RD 3 -63.95 DSO-RD 4 -76.54 DSO-RD 5 -76.54 DSO-RD 6 -76.7 DSO-RD 7 -76.54 DSO-RD 8 -53.2 DSO-RD 9 -76.7 DSO-RD 10 -54.5 DSO-RD 11 -53.2 DSO-RD 12 -53.2 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 702.84 DSO-RD 2 315.84 DSO-RD 3 82.56 DSO-RD 4 315.83 DSO-RD 5 315.84 DSO-RD 6 318.68 DSO-RD 7 315.83 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 318.68 DSO-RD 10 -92.28 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -97.44 DSO-RD 2 -76.54 DSO-RD 3 -63.95 DSO-RD 4 -76.54 DSO-RD 5 -76.54 DSO-RD 6 -76.7 DSO-RD 7 -76.54 DSO-RD 8 -53.2 DSO-RD 9 -76.7 DSO-RD 10 -54.5 DSO-RD 11 -53.2 DSO-RD 12 -53.2 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -1101.62 DSO-RD 2 -1101.62 DSO-RD 3 -1101.62 DSO-RD 4 -1101.62 DSO-RD 5 -1101.62 DSO-RD 6 -1101.62 DSO-RD 7 -1101.62 DSO-RD 8 -1085.2 DSO-RD 9 -1101.62 DSO-RD 10 -1101.62 DSO-RD 11 -1085.21 DSO-RD 12 -1085.2 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 1769.21 DSO-RD 2 1389.77 DSO-RD 3 1161.05 DSO-RD 4 1389.76 DSO-RD 5 1389.77 DSO-RD 6 1392.56 DSO-RD 7 1389.76 DSO-RD 8 965.96 DSO-RD 9 1392.56 DSO-RD 10 989.63 DSO-RD 11 965.96 DSO-RD 12 965.96 DSO-RD Energy Loss Price 1 -132.69 DSO-RD 2 -104.23 DSO-RD 3 -87.08 DSO-RD 4 -104.23 DSO-RD 5 -104.23 DSO-RD 6 -104.44 DSO-RD 7 -104.23 DSO-RD 8 -72.45 DSO-RD 9 -104.44 DSO-RD 10 -74.22 DSO-RD 11 -72.45 DSO-RD 12 -72.45 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 180 DSO-RD 2 180 DSO-RD 3 180 DSO-RD 4 180 DSO-RD 5 180 DSO-RD 6 180 DSO-RD 7 180 DSO-RD 8 180 DSO-RD 9 180 DSO-RD 10 180 DSO-RD 11 180 DSO-RD 12 180 DSO-RD Energy Loss Price 1 -94.01 DSO-RD 2 -73.85 DSO-RD 3 -61.69 DSO-RD 4 -73.85 DSO-RD 5 -73.85 DSO-RD 6 -74 DSO-RD 7 -73.85 DSO-RD 8 -51.33 DSO-RD 9 -74 DSO-RD 10 -52.59 DSO-RD 11 -51.33 DSO-RD 12 -51.33 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -1627.89 DSO-RD 2 -1240.15 DSO-RD 3 -1006.43 DSO-RD 4 -1240.15 DSO-RD 5 -1240.16 DSO-RD 6 -1243 DSO-RD 7 -1240.15 DSO-RD 8 -807.08 DSO-RD 9 -1243.01 DSO-RD 10 -831.26 DSO-RD 11 -807.08 DSO-RD 12 -807.08 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 730.65 DSO-RD 2 337.68 DSO-RD 3 100.81 DSO-RD 4 337.68 DSO-RD 5 337.69 DSO-RD 6 340.57 DSO-RD 7 337.68 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 340.58 DSO-RD 10 -76.72 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -69.63 DSO-RD 2 -54.69 DSO-RD 3 -45.69 DSO-RD 4 -54.69 DSO-RD 5 -54.69 DSO-RD 6 -54.8 DSO-RD 7 -54.69 DSO-RD 8 -38.01 DSO-RD 9 -54.8 DSO-RD 10 -38.95 DSO-RD 11 -38.01 DSO-RD 12 -38.01 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -1101.62 DSO-RD 2 -1101.62 DSO-RD 3 -1101.62 DSO-RD 4 -1101.62 DSO-RD 5 -1101.62 DSO-RD 6 -1101.62 DSO-RD 7 -1101.62 DSO-RD 8 -1100.39 DSO-RD 9 -1101.62 DSO-RD 10 -1101.62 DSO-RD 11 -1100.39 DSO-RD 12 -1100.39 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 1928.14 DSO-RD 2 1514.3 DSO-RD 3 1265.35 DSO-RD 4 1514.61 DSO-RD 5 1514.31 DSO-RD 6 1517.66 DSO-RD 7 1514.3 DSO-RD 8 1052.73 DSO-RD 9 1517.66 DSO-RD 10 1078.75 DSO-RD 11 1052.95 DSO-RD 12 1052.95 DSO-RD Energy Loss Price 1 26.24 DSO-RD 2 20.3 DSO-RD 3 17.22 DSO-RD 4 20.61 DSO-RD 5 20.3 DSO-RD 6 20.66 DSO-RD 7 20.3 DSO-RD 8 14.33 DSO-RD 9 20.66 DSO-RD 10 14.9 DSO-RD 11 14.54 DSO-RD 12 14.54 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 1627.45 DSO-RD 3 1356.66 DSO-RD 4 1623.91 DSO-RD 5 1625.68 DSO-RD 6 1630.72 DSO-RD 7 1625.68 DSO-RD 8 1131.16 DSO-RD 9 1636.07 DSO-RD 10 1163.95 DSO-RD 11 1136.12 DSO-RD 12 1136.11 DSO-RD Energy Loss Price 1 98.1 DSO-RD 2 133.45 DSO-RD 3 108.53 DSO-RD 4 129.91 DSO-RD 5 131.68 DSO-RD 6 133.72 DSO-RD 7 131.68 DSO-RD 8 92.76 DSO-RD 9 139.07 DSO-RD 10 100.1 DSO-RD 11 97.71 DSO-RD 12 97.71 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 1993.61 DSO-RD 2 1566.04 DSO-RD 3 1308.31 DSO-RD 4 1566.03 DSO-RD 5 1566.04 DSO-RD 6 1569.18 DSO-RD 7 1566.03 DSO-RD 8 1088.48 DSO-RD 9 1569.18 DSO-RD 10 1115.14 DSO-RD 11 1088.48 DSO-RD 12 1088.47 DSO-RD Energy Loss Price 1 91.71 DSO-RD 2 72.04 DSO-RD 3 60.18 DSO-RD 4 72.04 DSO-RD 5 72.04 DSO-RD 6 72.18 DSO-RD 7 72.04 DSO-RD 8 50.07 DSO-RD 9 72.18 DSO-RD 10 51.3 DSO-RD 11 50.07 DSO-RD 12 50.07 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 1901.9 DSO-RD 2 1494 DSO-RD 3 1248.13 DSO-RD 4 1494 DSO-RD 5 1494 DSO-RD 6 1497 DSO-RD 7 1494 DSO-RD 8 1038.41 DSO-RD 9 1497 DSO-RD 10 1063.85 DSO-RD 11 1038.41 DSO-RD 12 1038.41 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 1901.9 DSO-RD 2 1494 DSO-RD 3 1248.13 DSO-RD 4 1494 DSO-RD 5 1494 DSO-RD 6 1497 DSO-RD 7 1494 DSO-RD 8 1038.41 DSO-RD 9 1497 DSO-RD 10 1063.85 DSO-RD 11 1038.41 DSO-RD 12 1038.41 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 1942.61 DSO-RD 2 1524.49 DSO-RD 3 1274.84 DSO-RD 4 1524.49 DSO-RD 5 1524.49 DSO-RD 6 1529.05 DSO-RD 7 1524.49 DSO-RD 8 1059.6 DSO-RD 9 1529.05 DSO-RD 10 1086.62 DSO-RD 11 1061.68 DSO-RD 12 1061.67 DSO-RD Energy Loss Price 1 40.71 DSO-RD 2 30.49 DSO-RD 3 26.72 DSO-RD 4 30.49 DSO-RD 5 30.49 DSO-RD 6 32.05 DSO-RD 7 30.49 DSO-RD 8 21.19 DSO-RD 9 32.05 DSO-RD 10 22.77 DSO-RD 11 23.27 DSO-RD 12 23.27 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 1970.88 DSO-RD 2 1546.58 DSO-RD 3 1292.06 DSO-RD 4 1546.58 DSO-RD 5 1544.99 DSO-RD 6 1549.69 DSO-RD 7 1544.98 DSO-RD 8 1074.95 DSO-RD 9 1551.3 DSO-RD 10 1102.43 DSO-RD 11 1077.19 DSO-RD 12 1077.18 DSO-RD Energy Loss Price 1 68.98 DSO-RD 2 52.58 DSO-RD 3 43.93 DSO-RD 4 52.58 DSO-RD 5 50.98 DSO-RD 6 52.69 DSO-RD 7 50.98 DSO-RD 8 36.55 DSO-RD 9 54.3 DSO-RD 10 38.59 DSO-RD 11 38.78 DSO-RD 12 38.78 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 1901.9 DSO-RD 2 1494 DSO-RD 3 1248.13 DSO-RD 4 1494 DSO-RD 5 1494 DSO-RD 6 1497 DSO-RD 7 1494 DSO-RD 8 1038.41 DSO-RD 9 1497 DSO-RD 10 1063.85 DSO-RD 11 1038.41 DSO-RD 12 1038.41 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 1993.61 DSO-RD 2 1566.04 DSO-RD 3 1308.31 DSO-RD 4 1566.03 DSO-RD 5 1566.04 DSO-RD 6 1569.18 DSO-RD 7 1566.03 DSO-RD 8 1088.48 DSO-RD 9 1569.18 DSO-RD 10 1115.14 DSO-RD 11 1088.48 DSO-RD 12 1088.47 DSO-RD Energy Loss Price 1 91.71 DSO-RD 2 72.04 DSO-RD 3 60.18 DSO-RD 4 72.04 DSO-RD 5 72.04 DSO-RD 6 72.18 DSO-RD 7 72.04 DSO-RD 8 50.07 DSO-RD 9 72.18 DSO-RD 10 51.3 DSO-RD 11 50.07 DSO-RD 12 50.07 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 667.59 DSO-RD 2 288.15 DSO-RD 3 59.42 DSO-RD 4 288.14 DSO-RD 5 288.15 DSO-RD 6 290.94 DSO-RD 7 288.14 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 290.94 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -132.69 DSO-RD 2 -104.23 DSO-RD 3 -87.08 DSO-RD 4 -104.23 DSO-RD 5 -104.23 DSO-RD 6 -104.44 DSO-RD 7 -104.23 DSO-RD 8 -72.45 DSO-RD 9 -104.44 DSO-RD 10 -74.22 DSO-RD 11 -72.45 DSO-RD 12 -72.45 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -1101.62 DSO-RD 2 -1101.62 DSO-RD 3 -1101.62 DSO-RD 4 -1101.62 DSO-RD 5 -1101.62 DSO-RD 6 -1101.62 DSO-RD 7 -1101.62 DSO-RD 8 -1065.96 DSO-RD 9 -1101.62 DSO-RD 10 -1089.63 DSO-RD 11 -1065.96 DSO-RD 12 -1065.96 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD