Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-10-01T08:53:19 2026-10-01 9 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -3.8 DSO-RD 2 -3.3 DSO-RD 3 -3.3 DSO-RD 4 -3.8 DSO-RD 5 -3.8 DSO-RD 6 -7 DSO-RD 7 -3.8 DSO-RD 8 -3.8 DSO-RD 9 -3.8 DSO-RD 10 -3.8 DSO-RD 11 -5.1 DSO-RD 12 -3.8 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -197.5 DSO-RD 2 -184.69 DSO-RD 3 -184.69 DSO-RD 4 -197.5 DSO-RD 5 -197.5 DSO-RD 6 -279.48 DSO-RD 7 -197.5 DSO-RD 8 -197.5 DSO-RD 9 -197.5 DSO-RD 10 -197.5 DSO-RD 11 -230.71 DSO-RD 12 -197.5 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -4.82 DSO-RD 2 -4.19 DSO-RD 3 -4.19 DSO-RD 4 -4.82 DSO-RD 5 -4.82 DSO-RD 6 -8.88 DSO-RD 7 -4.82 DSO-RD 8 -4.82 DSO-RD 9 -4.82 DSO-RD 10 -4.82 DSO-RD 11 -6.47 DSO-RD 12 -4.82 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -196.48 DSO-RD 2 -183.8 DSO-RD 3 -183.8 DSO-RD 4 -196.48 DSO-RD 5 -196.48 DSO-RD 6 -277.6 DSO-RD 7 -196.48 DSO-RD 8 -196.48 DSO-RD 9 -196.48 DSO-RD 10 -196.48 DSO-RD 11 -229.34 DSO-RD 12 -196.48 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 88.79 DSO-RD 2 83.8 DSO-RD 3 83.8 DSO-RD 4 88.79 DSO-RD 5 88.79 DSO-RD 6 88.79 DSO-RD 7 88.79 DSO-RD 8 88.79 DSO-RD 9 88.79 DSO-RD 10 88.79 DSO-RD 11 88.79 DSO-RD 12 88.79 DSO-RD Energy Loss Price 1 -4.82 DSO-RD 2 -4.19 DSO-RD 3 -4.19 DSO-RD 4 -4.82 DSO-RD 5 -4.82 DSO-RD 6 -8.88 DSO-RD 7 -4.82 DSO-RD 8 -4.82 DSO-RD 9 -4.82 DSO-RD 10 -4.82 DSO-RD 11 -6.47 DSO-RD 12 -4.82 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -7.69 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 -7.69 DSO-RD 5 -7.69 DSO-RD 6 -88.81 DSO-RD 7 -7.69 DSO-RD 8 -7.69 DSO-RD 9 -7.69 DSO-RD 10 -7.69 DSO-RD 11 -40.55 DSO-RD 12 -7.69 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 96.11 DSO-RD 2 83.48 DSO-RD 3 83.48 DSO-RD 4 96.11 DSO-RD 5 96.11 DSO-RD 6 176.93 DSO-RD 7 96.11 DSO-RD 8 96.11 DSO-RD 9 96.11 DSO-RD 10 96.11 DSO-RD 11 128.85 DSO-RD 12 96.11 DSO-RD Energy Loss Price 1 -5.19 DSO-RD 2 -4.51 DSO-RD 3 -4.51 DSO-RD 4 -5.19 DSO-RD 5 -5.19 DSO-RD 6 -9.55 DSO-RD 7 -5.19 DSO-RD 8 -5.19 DSO-RD 9 -5.19 DSO-RD 10 -5.19 DSO-RD 11 -6.96 DSO-RD 12 -5.19 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -5.19 DSO-RD 2 -4.51 DSO-RD 3 -4.51 DSO-RD 4 -5.19 DSO-RD 5 -5.19 DSO-RD 6 -9.55 DSO-RD 7 -5.19 DSO-RD 8 -5.19 DSO-RD 9 -5.19 DSO-RD 10 -5.19 DSO-RD 11 -6.96 DSO-RD 12 -5.19 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -196.11 DSO-RD 2 -183.48 DSO-RD 3 -183.48 DSO-RD 4 -196.11 DSO-RD 5 -196.11 DSO-RD 6 -276.93 DSO-RD 7 -196.11 DSO-RD 8 -196.11 DSO-RD 9 -196.11 DSO-RD 10 -196.11 DSO-RD 11 -228.85 DSO-RD 12 -196.11 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 94.32 DSO-RD 2 81.93 DSO-RD 3 81.93 DSO-RD 4 94.32 DSO-RD 5 94.32 DSO-RD 6 173.64 DSO-RD 7 94.32 DSO-RD 8 94.32 DSO-RD 9 94.32 DSO-RD 10 94.32 DSO-RD 11 126.45 DSO-RD 12 94.32 DSO-RD Energy Loss Price 1 -6.98 DSO-RD 2 -6.06 DSO-RD 3 -6.06 DSO-RD 4 -6.98 DSO-RD 5 -6.98 DSO-RD 6 -12.85 DSO-RD 7 -6.98 DSO-RD 8 -6.98 DSO-RD 9 -6.98 DSO-RD 10 -6.98 DSO-RD 11 -9.36 DSO-RD 12 -6.98 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 77.37 DSO-RD 2 77.37 DSO-RD 3 77.37 DSO-RD 4 77.37 DSO-RD 5 77.37 DSO-RD 6 77.37 DSO-RD 7 77.37 DSO-RD 8 77.37 DSO-RD 9 77.37 DSO-RD 10 77.37 DSO-RD 11 77.37 DSO-RD 12 77.37 DSO-RD Energy Loss Price 1 -3.8 DSO-RD 2 -3.3 DSO-RD 3 -3.3 DSO-RD 4 -3.8 DSO-RD 5 -3.8 DSO-RD 6 -7 DSO-RD 7 -3.8 DSO-RD 8 -3.8 DSO-RD 9 -3.8 DSO-RD 10 -3.8 DSO-RD 11 -5.1 DSO-RD 12 -3.8 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -20.13 DSO-RD 2 -7.32 DSO-RD 3 -7.32 DSO-RD 4 -20.13 DSO-RD 5 -20.13 DSO-RD 6 -102.11 DSO-RD 7 -20.13 DSO-RD 8 -20.13 DSO-RD 9 -20.13 DSO-RD 10 -20.13 DSO-RD 11 -53.34 DSO-RD 12 -20.13 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -3.8 DSO-RD 2 -3.3 DSO-RD 3 -3.3 DSO-RD 4 -3.8 DSO-RD 5 -3.8 DSO-RD 6 -7 DSO-RD 7 -3.8 DSO-RD 8 -3.8 DSO-RD 9 -3.8 DSO-RD 10 -3.8 DSO-RD 11 -5.1 DSO-RD 12 -3.8 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -197.5 DSO-RD 2 -184.69 DSO-RD 3 -184.69 DSO-RD 4 -197.5 DSO-RD 5 -197.5 DSO-RD 6 -279.48 DSO-RD 7 -197.5 DSO-RD 8 -197.5 DSO-RD 9 -197.5 DSO-RD 10 -197.5 DSO-RD 11 -230.71 DSO-RD 12 -197.5 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 102.55 DSO-RD 2 89.08 DSO-RD 3 88.95 DSO-RD 4 102.45 DSO-RD 5 102.47 DSO-RD 6 188.71 DSO-RD 7 102.51 DSO-RD 8 102.51 DSO-RD 9 102.53 DSO-RD 10 102.55 DSO-RD 11 137.51 DSO-RD 12 102.51 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.25 DSO-RD 2 1.09 DSO-RD 3 0.96 DSO-RD 4 1.15 DSO-RD 5 1.17 DSO-RD 6 2.23 DSO-RD 7 1.21 DSO-RD 8 1.21 DSO-RD 9 1.23 DSO-RD 10 1.25 DSO-RD 11 1.71 DSO-RD 12 1.21 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 110.35 DSO-RD 2 95.96 DSO-RD 3 95.64 DSO-RD 4 110.11 DSO-RD 5 109.87 DSO-RD 6 202.7 DSO-RD 7 109.99 DSO-RD 8 109.99 DSO-RD 9 109.99 DSO-RD 10 110.11 DSO-RD 11 147.61 DSO-RD 12 110.11 DSO-RD Energy Loss Price 1 9.05 DSO-RD 2 7.96 DSO-RD 3 7.65 DSO-RD 4 8.81 DSO-RD 5 8.57 DSO-RD 6 16.22 DSO-RD 7 8.69 DSO-RD 8 8.69 DSO-RD 9 8.69 DSO-RD 10 8.81 DSO-RD 11 11.81 DSO-RD 12 8.81 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 107.08 DSO-RD 2 93.01 DSO-RD 3 93.02 DSO-RD 4 107.08 DSO-RD 5 107.08 DSO-RD 6 197.13 DSO-RD 7 107.09 DSO-RD 8 107.09 DSO-RD 9 107.09 DSO-RD 10 107.09 DSO-RD 11 143.55 DSO-RD 12 107.09 DSO-RD Energy Loss Price 1 5.78 DSO-RD 2 5.02 DSO-RD 3 5.02 DSO-RD 4 5.78 DSO-RD 5 5.78 DSO-RD 6 10.65 DSO-RD 7 5.78 DSO-RD 8 5.78 DSO-RD 9 5.78 DSO-RD 10 5.78 DSO-RD 11 7.75 DSO-RD 12 5.78 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 101.3 DSO-RD 2 87.99 DSO-RD 3 87.99 DSO-RD 4 101.3 DSO-RD 5 101.3 DSO-RD 6 186.48 DSO-RD 7 101.3 DSO-RD 8 101.3 DSO-RD 9 101.3 DSO-RD 10 101.3 DSO-RD 11 135.8 DSO-RD 12 101.3 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 101.3 DSO-RD 2 87.99 DSO-RD 3 87.99 DSO-RD 4 101.3 DSO-RD 5 101.3 DSO-RD 6 186.48 DSO-RD 7 101.3 DSO-RD 8 101.3 DSO-RD 9 101.3 DSO-RD 10 101.3 DSO-RD 11 135.8 DSO-RD 12 101.3 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 103.37 DSO-RD 2 89.88 DSO-RD 3 89.53 DSO-RD 4 103.27 DSO-RD 5 103.27 DSO-RD 6 190.3 DSO-RD 7 103.38 DSO-RD 8 103.38 DSO-RD 9 103.38 DSO-RD 10 103.37 DSO-RD 11 138.72 DSO-RD 12 103.17 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.07 DSO-RD 2 1.89 DSO-RD 3 1.54 DSO-RD 4 1.97 DSO-RD 5 1.97 DSO-RD 6 3.81 DSO-RD 7 2.07 DSO-RD 8 2.07 DSO-RD 9 2.07 DSO-RD 10 2.07 DSO-RD 11 2.91 DSO-RD 12 1.87 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 104.76 DSO-RD 2 91.09 DSO-RD 3 90.71 DSO-RD 4 104.54 DSO-RD 5 104.54 DSO-RD 6 192.85 DSO-RD 7 104.65 DSO-RD 8 104.76 DSO-RD 9 104.76 DSO-RD 10 104.76 DSO-RD 11 140.58 DSO-RD 12 104.65 DSO-RD Energy Loss Price 1 3.46 DSO-RD 2 3.1 DSO-RD 3 2.72 DSO-RD 4 3.24 DSO-RD 5 3.24 DSO-RD 6 6.36 DSO-RD 7 3.35 DSO-RD 8 3.46 DSO-RD 9 3.46 DSO-RD 10 3.46 DSO-RD 11 4.78 DSO-RD 12 3.35 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 101.3 DSO-RD 2 87.99 DSO-RD 3 87.99 DSO-RD 4 101.3 DSO-RD 5 101.3 DSO-RD 6 186.48 DSO-RD 7 101.3 DSO-RD 8 101.3 DSO-RD 9 101.3 DSO-RD 10 101.3 DSO-RD 11 135.8 DSO-RD 12 101.3 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 107.31 DSO-RD 2 93.21 DSO-RD 3 93.21 DSO-RD 4 107.31 DSO-RD 5 107.31 DSO-RD 6 197.55 DSO-RD 7 107.31 DSO-RD 8 107.31 DSO-RD 9 107.31 DSO-RD 10 107.31 DSO-RD 11 143.86 DSO-RD 12 107.31 DSO-RD Energy Loss Price 1 6.01 DSO-RD 2 5.22 DSO-RD 3 5.22 DSO-RD 4 6.01 DSO-RD 5 6.01 DSO-RD 6 11.06 DSO-RD 7 6.01 DSO-RD 8 6.01 DSO-RD 9 6.01 DSO-RD 10 6.01 DSO-RD 11 8.06 DSO-RD 12 6.01 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -6.98 DSO-RD 2 -6.06 DSO-RD 3 -6.06 DSO-RD 4 -6.98 DSO-RD 5 -6.98 DSO-RD 6 -12.85 DSO-RD 7 -6.98 DSO-RD 8 -6.98 DSO-RD 9 -6.98 DSO-RD 10 -6.98 DSO-RD 11 -9.36 DSO-RD 12 -6.98 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -194.32 DSO-RD 2 -181.93 DSO-RD 3 -181.93 DSO-RD 4 -194.32 DSO-RD 5 -194.32 DSO-RD 6 -273.64 DSO-RD 7 -194.32 DSO-RD 8 -194.32 DSO-RD 9 -194.32 DSO-RD 10 -194.32 DSO-RD 11 -226.45 DSO-RD 12 -194.32 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD