Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-10-02T17:53:09 2026-10-02 18 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -3.89 DSO-RD 2 -18.48 DSO-RD 3 -18.48 DSO-RD 4 -14.82 DSO-RD 5 -26.4 DSO-RD 6 -14.82 DSO-RD 7 -7.12 DSO-RD 8 -14.82 DSO-RD 9 -26.4 DSO-RD 10 -26.4 DSO-RD 11 -26.4 DSO-RD 12 -28.43 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -197.31 DSO-RD 2 -561.93 DSO-RD 3 -561.93 DSO-RD 4 -470.61 DSO-RD 5 -759.93 DSO-RD 6 -470.61 DSO-RD 7 -278.11 DSO-RD 8 -470.61 DSO-RD 9 -759.92 DSO-RD 10 -759.93 DSO-RD 11 -759.93 DSO-RD 12 -810.78 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -4.91 DSO-RD 2 -23.31 DSO-RD 3 -23.31 DSO-RD 4 -18.7 DSO-RD 5 -33.3 DSO-RD 6 -18.7 DSO-RD 7 -8.99 DSO-RD 8 -18.7 DSO-RD 9 -33.3 DSO-RD 10 -33.3 DSO-RD 11 -33.3 DSO-RD 12 -35.87 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -196.29 DSO-RD 2 -557.09 DSO-RD 3 -557.09 DSO-RD 4 -466.74 DSO-RD 5 -753.02 DSO-RD 6 -466.73 DSO-RD 7 -276.25 DSO-RD 8 -466.73 DSO-RD 9 -753.02 DSO-RD 10 -753.02 DSO-RD 11 -753.02 DSO-RD 12 -803.34 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 67.46 DSO-RD 2 67.46 DSO-RD 3 67.46 DSO-RD 4 67.46 DSO-RD 5 67.46 DSO-RD 6 67.46 DSO-RD 7 67.46 DSO-RD 8 67.46 DSO-RD 9 67.46 DSO-RD 10 67.46 DSO-RD 11 67.46 DSO-RD 12 67.46 DSO-RD Energy Loss Price 1 -4.82 DSO-RD 2 -22.88 DSO-RD 3 -22.88 DSO-RD 4 -18.35 DSO-RD 5 -32.68 DSO-RD 6 -18.35 DSO-RD 7 -8.82 DSO-RD 8 -18.35 DSO-RD 9 -32.68 DSO-RD 10 -32.68 DSO-RD 11 -32.68 DSO-RD 12 -35.2 DSO-RD Energy Congestion Price 1 15.02 DSO-RD 2 327.93 DSO-RD 3 374.78 DSO-RD 4 374.78 DSO-RD 5 374.78 DSO-RD 6 374.78 DSO-RD 7 374.78 DSO-RD 8 374.78 DSO-RD 9 374.78 DSO-RD 10 374.78 DSO-RD 11 374.78 DSO-RD 12 374.78 DSO-RD External Congestion Price 1 -43.94 DSO-RD 2 -718 DSO-RD 3 -764.85 DSO-RD 4 -674.4 DSO-RD 5 -960.96 DSO-RD 6 -674.4 DSO-RD 7 -483.73 DSO-RD 8 -674.4 DSO-RD 9 -960.96 DSO-RD 10 -960.96 DSO-RD 11 -960.96 DSO-RD 12 -1011.33 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 95.93 DSO-RD 2 455.36 DSO-RD 3 455.36 DSO-RD 4 365.34 DSO-RD 5 650.55 DSO-RD 6 365.34 DSO-RD 7 175.58 DSO-RD 8 365.34 DSO-RD 9 650.54 DSO-RD 10 650.54 DSO-RD 11 650.54 DSO-RD 12 700.68 DSO-RD Energy Loss Price 1 -5.28 DSO-RD 2 -25.04 DSO-RD 3 -25.04 DSO-RD 4 -20.09 DSO-RD 5 -35.78 DSO-RD 6 -20.09 DSO-RD 7 -9.66 DSO-RD 8 -20.09 DSO-RD 9 -35.78 DSO-RD 10 -35.78 DSO-RD 11 -35.78 DSO-RD 12 -38.54 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -5.28 DSO-RD 2 -25.04 DSO-RD 3 -25.04 DSO-RD 4 -20.09 DSO-RD 5 -35.78 DSO-RD 6 -20.09 DSO-RD 7 -9.66 DSO-RD 8 -20.09 DSO-RD 9 -35.78 DSO-RD 10 -35.78 DSO-RD 11 -35.78 DSO-RD 12 -38.54 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -195.93 DSO-RD 2 -555.36 DSO-RD 3 -555.36 DSO-RD 4 -465.34 DSO-RD 5 -750.55 DSO-RD 6 -465.34 DSO-RD 7 -275.58 DSO-RD 8 -465.34 DSO-RD 9 -750.54 DSO-RD 10 -750.54 DSO-RD 11 -750.54 DSO-RD 12 -800.68 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 94.41 DSO-RD 2 448.14 DSO-RD 3 448.14 DSO-RD 4 359.55 DSO-RD 5 640.23 DSO-RD 6 359.55 DSO-RD 7 172.8 DSO-RD 8 359.55 DSO-RD 9 640.23 DSO-RD 10 640.23 DSO-RD 11 640.23 DSO-RD 12 689.56 DSO-RD Energy Loss Price 1 -6.8 DSO-RD 2 -32.27 DSO-RD 3 -32.27 DSO-RD 4 -25.89 DSO-RD 5 -46.1 DSO-RD 6 -25.89 DSO-RD 7 -12.44 DSO-RD 8 -25.89 DSO-RD 9 -46.1 DSO-RD 10 -46.1 DSO-RD 11 -46.1 DSO-RD 12 -49.65 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 112.19 DSO-RD 2 180 DSO-RD 3 180 DSO-RD 4 180 DSO-RD 5 180 DSO-RD 6 180 DSO-RD 7 180 DSO-RD 8 180 DSO-RD 9 180 DSO-RD 10 180 DSO-RD 11 180 DSO-RD 12 180 DSO-RD Energy Loss Price 1 -3.7 DSO-RD 2 -17.59 DSO-RD 3 -17.59 DSO-RD 4 -14.11 DSO-RD 5 -25.13 DSO-RD 6 -14.11 DSO-RD 7 -6.78 DSO-RD 8 -14.11 DSO-RD 9 -25.13 DSO-RD 10 -25.13 DSO-RD 11 -25.13 DSO-RD 12 -27.06 DSO-RD Energy Congestion Price 1 14.69 DSO-RD 2 320.82 DSO-RD 3 366.65 DSO-RD 4 366.65 DSO-RD 5 366.65 DSO-RD 6 366.65 DSO-RD 7 366.65 DSO-RD 8 366.65 DSO-RD 9 366.65 DSO-RD 10 366.65 DSO-RD 11 366.65 DSO-RD 12 366.65 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 -603.64 DSO-RD 3 -649.47 DSO-RD 4 -557.98 DSO-RD 5 -847.86 DSO-RD 6 -557.98 DSO-RD 7 -365.11 DSO-RD 8 -557.98 DSO-RD 9 -847.85 DSO-RD 10 -847.85 DSO-RD 11 -847.85 DSO-RD 12 -898.81 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -3.89 DSO-RD 2 -18.48 DSO-RD 3 -18.48 DSO-RD 4 -14.82 DSO-RD 5 -26.4 DSO-RD 6 -14.82 DSO-RD 7 -7.12 DSO-RD 8 -14.82 DSO-RD 9 -26.4 DSO-RD 10 -26.4 DSO-RD 11 -26.4 DSO-RD 12 -28.43 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -197.31 DSO-RD 2 -561.93 DSO-RD 3 -561.93 DSO-RD 4 -470.61 DSO-RD 5 -759.93 DSO-RD 6 -470.61 DSO-RD 7 -278.11 DSO-RD 8 -470.61 DSO-RD 9 -759.92 DSO-RD 10 -759.93 DSO-RD 11 -759.93 DSO-RD 12 -810.78 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 102.52 DSO-RD 2 486.74 DSO-RD 3 487.04 DSO-RD 4 390.76 DSO-RD 5 695.95 DSO-RD 6 390.76 DSO-RD 7 187.8 DSO-RD 8 390.76 DSO-RD 9 695.8 DSO-RD 10 695.81 DSO-RD 11 695.81 DSO-RD 12 749.43 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.31 DSO-RD 2 6.34 DSO-RD 3 6.64 DSO-RD 4 5.33 DSO-RD 5 9.63 DSO-RD 6 5.33 DSO-RD 7 2.56 DSO-RD 8 5.33 DSO-RD 9 9.48 DSO-RD 10 9.48 DSO-RD 11 9.48 DSO-RD 12 10.21 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 109.53 DSO-RD 2 521.61 DSO-RD 3 522.75 DSO-RD 4 418.96 DSO-RD 5 746.82 DSO-RD 6 419.41 DSO-RD 7 201.34 DSO-RD 8 418.95 DSO-RD 9 746.81 DSO-RD 10 746 DSO-RD 11 746.82 DSO-RD 12 805.24 DSO-RD Energy Loss Price 1 8.32 DSO-RD 2 41.21 DSO-RD 3 42.34 DSO-RD 4 33.52 DSO-RD 5 60.49 DSO-RD 6 33.97 DSO-RD 7 16.11 DSO-RD 8 33.52 DSO-RD 9 60.49 DSO-RD 10 59.68 DSO-RD 11 60.49 DSO-RD 12 66.03 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 184.33 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 2000 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 2000 DSO-RD Energy Loss Price 1 6.23 DSO-RD 2 29.58 DSO-RD 3 29.58 DSO-RD 4 23.73 DSO-RD 5 42.26 DSO-RD 6 23.73 DSO-RD 7 11.41 DSO-RD 8 23.73 DSO-RD 9 42.26 DSO-RD 10 42.26 DSO-RD 11 42.26 DSO-RD 12 45.51 DSO-RD Energy Congestion Price 1 76.9 DSO-RD 2 1490.02 DSO-RD 3 1490.02 DSO-RD 4 1590.83 DSO-RD 5 1271.41 DSO-RD 6 1590.83 DSO-RD 7 1803.36 DSO-RD 8 1590.83 DSO-RD 9 1271.42 DSO-RD 10 1271.42 DSO-RD 11 1271.42 DSO-RD 12 1215.27 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 101.2 DSO-RD 2 480.41 DSO-RD 3 480.4 DSO-RD 4 385.44 DSO-RD 5 686.33 DSO-RD 6 385.44 DSO-RD 7 185.24 DSO-RD 8 385.43 DSO-RD 9 686.32 DSO-RD 10 686.32 DSO-RD 11 686.32 DSO-RD 12 739.21 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 101.2 DSO-RD 2 480.41 DSO-RD 3 480.4 DSO-RD 4 385.44 DSO-RD 5 686.33 DSO-RD 6 385.44 DSO-RD 7 185.24 DSO-RD 8 385.43 DSO-RD 9 686.32 DSO-RD 10 686.32 DSO-RD 11 686.32 DSO-RD 12 739.21 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 103.69 DSO-RD 2 493.17 DSO-RD 3 493.65 DSO-RD 4 395.68 DSO-RD 5 704.56 DSO-RD 6 395.68 DSO-RD 7 190.16 DSO-RD 8 395.67 DSO-RD 9 704.55 DSO-RD 10 704.56 DSO-RD 11 704.55 DSO-RD 12 758.85 DSO-RD Energy Loss Price 1 2.48 DSO-RD 2 12.76 DSO-RD 3 13.25 DSO-RD 4 10.24 DSO-RD 5 18.23 DSO-RD 6 10.24 DSO-RD 7 4.92 DSO-RD 8 10.24 DSO-RD 9 18.23 DSO-RD 10 18.23 DSO-RD 11 18.23 DSO-RD 12 19.64 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 104.98 DSO-RD 2 498.86 DSO-RD 3 499.38 DSO-RD 4 400.25 DSO-RD 5 713.44 DSO-RD 6 400.66 DSO-RD 7 192.35 DSO-RD 8 400.66 DSO-RD 9 713.43 DSO-RD 10 712.69 DSO-RD 11 713.43 DSO-RD 12 768.41 DSO-RD Energy Loss Price 1 3.78 DSO-RD 2 18.46 DSO-RD 3 18.98 DSO-RD 4 14.81 DSO-RD 5 27.11 DSO-RD 6 15.23 DSO-RD 7 7.12 DSO-RD 8 15.23 DSO-RD 9 27.11 DSO-RD 10 26.37 DSO-RD 11 27.11 DSO-RD 12 29.2 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 101.2 DSO-RD 2 480.41 DSO-RD 3 480.4 DSO-RD 4 385.44 DSO-RD 5 686.33 DSO-RD 6 385.44 DSO-RD 7 185.24 DSO-RD 8 385.43 DSO-RD 9 686.32 DSO-RD 10 686.32 DSO-RD 11 686.32 DSO-RD 12 739.21 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 155.39 DSO-RD 2 1560.9 DSO-RD 3 1711.18 DSO-RD 4 1610.58 DSO-RD 5 1929.32 DSO-RD 6 1610.58 DSO-RD 7 1398.5 DSO-RD 8 1610.58 DSO-RD 9 1929.31 DSO-RD 10 1929.32 DSO-RD 11 1929.31 DSO-RD 12 1985.34 DSO-RD Energy Loss Price 1 6 DSO-RD 2 28.5 DSO-RD 3 28.5 DSO-RD 4 22.87 DSO-RD 5 40.71 DSO-RD 6 22.86 DSO-RD 7 10.99 DSO-RD 8 22.86 DSO-RD 9 40.71 DSO-RD 10 40.71 DSO-RD 11 40.71 DSO-RD 12 43.85 DSO-RD Energy Congestion Price 1 48.18 DSO-RD 2 1051.99 DSO-RD 3 1202.28 DSO-RD 4 1202.28 DSO-RD 5 1202.28 DSO-RD 6 1202.28 DSO-RD 7 1202.28 DSO-RD 8 1202.28 DSO-RD 9 1202.28 DSO-RD 10 1202.28 DSO-RD 11 1202.28 DSO-RD 12 1202.28 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -6.89 DSO-RD 2 -32.68 DSO-RD 3 -32.68 DSO-RD 4 -26.22 DSO-RD 5 -46.69 DSO-RD 6 -26.22 DSO-RD 7 -12.6 DSO-RD 8 -26.22 DSO-RD 9 -46.69 DSO-RD 10 -46.69 DSO-RD 11 -46.69 DSO-RD 12 -50.29 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -194.32 DSO-RD 2 -547.72 DSO-RD 3 -547.72 DSO-RD 4 -459.22 DSO-RD 5 -739.63 DSO-RD 6 -459.22 DSO-RD 7 -272.63 DSO-RD 8 -459.21 DSO-RD 9 -739.63 DSO-RD 10 -739.63 DSO-RD 11 -739.63 DSO-RD 12 -788.92 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD