Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-10-06T06:53:10 2026-10-06 7 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -4.23 DSO-RD 2 -12.49 DSO-RD 3 -36.49 DSO-RD 4 -18.11 DSO-RD 5 -20.12 DSO-RD 6 -28.92 DSO-RD 7 -31.02 DSO-RD 8 -30.32 DSO-RD 9 -30.32 DSO-RD 10 -30.32 DSO-RD 11 -30.19 DSO-RD 12 -20.24 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -198.29 DSO-RD 2 -390.46 DSO-RD 3 -948.54 DSO-RD 4 -521.09 DSO-RD 5 -567.87 DSO-RD 6 -772.5 DSO-RD 7 -821.29 DSO-RD 8 -805.12 DSO-RD 9 -805.12 DSO-RD 10 -805.12 DSO-RD 11 -802.08 DSO-RD 12 -570.75 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -7.77 DSO-RD 2 -22.96 DSO-RD 3 -67.07 DSO-RD 4 -33.28 DSO-RD 5 -36.98 DSO-RD 6 -53.16 DSO-RD 7 -57.01 DSO-RD 8 -55.74 DSO-RD 9 -55.74 DSO-RD 10 -55.74 DSO-RD 11 -55.5 DSO-RD 12 -37.21 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -194.75 DSO-RD 2 -379.99 DSO-RD 3 -917.95 DSO-RD 4 -505.91 DSO-RD 5 -551.01 DSO-RD 6 -748.26 DSO-RD 7 -795.3 DSO-RD 8 -779.7 DSO-RD 9 -779.7 DSO-RD 10 -779.7 DSO-RD 11 -776.78 DSO-RD 12 -553.78 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 61.2 DSO-RD 2 61.2 DSO-RD 3 61.2 DSO-RD 4 61.2 DSO-RD 5 61.2 DSO-RD 6 61.2 DSO-RD 7 61.2 DSO-RD 8 61.2 DSO-RD 9 61.2 DSO-RD 10 61.2 DSO-RD 11 61.2 DSO-RD 12 61.2 DSO-RD Energy Loss Price 1 -7.77 DSO-RD 2 -22.96 DSO-RD 3 -67.07 DSO-RD 4 -33.28 DSO-RD 5 -36.98 DSO-RD 6 -53.16 DSO-RD 7 -57.01 DSO-RD 8 -55.74 DSO-RD 9 -55.74 DSO-RD 10 -55.74 DSO-RD 11 -55.5 DSO-RD 12 -37.21 DSO-RD Energy Congestion Price 1 7.39 DSO-RD 2 329.64 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 23.56 DSO-RD 5 329.64 DSO-RD 6 6.6 DSO-RD 7 6.65 DSO-RD 8 28.21 DSO-RD 9 37.51 DSO-RD 10 30.17 DSO-RD 11 247.15 DSO-RD 12 329.64 DSO-RD External Congestion Price 1 -40.93 DSO-RD 2 -548.42 DSO-RD 3 -756.75 DSO-RD 4 -368.27 DSO-RD 5 -719.45 DSO-RD 6 -593.66 DSO-RD 7 -640.74 DSO-RD 8 -646.71 DSO-RD 9 -656.01 DSO-RD 10 -648.67 DSO-RD 11 -862.73 DSO-RD 12 -722.22 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 97.17 DSO-RD 2 287.15 DSO-RD 3 838.89 DSO-RD 4 416.3 DSO-RD 5 462.55 DSO-RD 6 664.85 DSO-RD 7 713.09 DSO-RD 8 697.1 DSO-RD 9 697.1 DSO-RD 10 697.1 DSO-RD 11 694.1 DSO-RD 12 465.4 DSO-RD Energy Loss Price 1 -5.34 DSO-RD 2 -15.79 DSO-RD 3 -46.14 DSO-RD 4 -22.9 DSO-RD 5 -25.44 DSO-RD 6 -36.57 DSO-RD 7 -39.22 DSO-RD 8 -38.34 DSO-RD 9 -38.34 DSO-RD 10 -38.34 DSO-RD 11 -38.18 DSO-RD 12 -25.6 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -5.34 DSO-RD 2 -15.79 DSO-RD 3 -46.14 DSO-RD 4 -22.9 DSO-RD 5 -25.44 DSO-RD 6 -36.57 DSO-RD 7 -39.22 DSO-RD 8 -38.34 DSO-RD 9 -38.34 DSO-RD 10 -38.34 DSO-RD 11 -38.18 DSO-RD 12 -25.6 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -197.17 DSO-RD 2 -387.15 DSO-RD 3 -938.89 DSO-RD 4 -516.3 DSO-RD 5 -562.55 DSO-RD 6 -764.85 DSO-RD 7 -813.09 DSO-RD 8 -797.1 DSO-RD 9 -797.1 DSO-RD 10 -797.1 DSO-RD 11 -794.1 DSO-RD 12 -565.4 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 96.08 DSO-RD 2 283.92 DSO-RD 3 829.45 DSO-RD 4 411.62 DSO-RD 5 457.35 DSO-RD 6 657.37 DSO-RD 7 705.07 DSO-RD 8 689.26 DSO-RD 9 689.26 DSO-RD 10 689.26 DSO-RD 11 686.29 DSO-RD 12 460.16 DSO-RD Energy Loss Price 1 -6.44 DSO-RD 2 -19.02 DSO-RD 3 -55.57 DSO-RD 4 -27.58 DSO-RD 5 -30.64 DSO-RD 6 -44.04 DSO-RD 7 -47.24 DSO-RD 8 -46.18 DSO-RD 9 -46.18 DSO-RD 10 -46.18 DSO-RD 11 -45.98 DSO-RD 12 -30.83 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 100.98 DSO-RD 2 190 DSO-RD 3 190 DSO-RD 4 190 DSO-RD 5 190 DSO-RD 6 190 DSO-RD 7 190 DSO-RD 8 190 DSO-RD 9 190 DSO-RD 10 190 DSO-RD 11 190 DSO-RD 12 190 DSO-RD Energy Loss Price 1 -8.72 DSO-RD 2 -25.78 DSO-RD 3 -75.3 DSO-RD 4 -37.37 DSO-RD 5 -41.52 DSO-RD 6 -59.68 DSO-RD 7 -64.01 DSO-RD 8 -62.58 DSO-RD 9 -62.58 DSO-RD 10 -62.58 DSO-RD 11 -62.31 DSO-RD 12 -41.78 DSO-RD Energy Congestion Price 1 7.19 DSO-RD 2 320.86 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 22.93 DSO-RD 5 320.86 DSO-RD 6 6.42 DSO-RD 7 6.47 DSO-RD 8 27.46 DSO-RD 9 36.52 DSO-RD 10 29.36 DSO-RD 11 240.57 DSO-RD 12 320.86 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 -408.03 DSO-RD 3 -619.72 DSO-RD 4 -234.76 DSO-RD 5 -577.33 DSO-RD 6 -458.16 DSO-RD 7 -504.77 DSO-RD 8 -510.32 DSO-RD 9 -519.37 DSO-RD 10 -512.22 DSO-RD 11 -720.54 DSO-RD 12 -580.08 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -4.23 DSO-RD 2 -12.49 DSO-RD 3 -36.49 DSO-RD 4 -18.11 DSO-RD 5 -20.12 DSO-RD 6 -28.92 DSO-RD 7 -31.02 DSO-RD 8 -30.32 DSO-RD 9 -30.32 DSO-RD 10 -30.32 DSO-RD 11 -30.19 DSO-RD 12 -20.24 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -198.29 DSO-RD 2 -390.46 DSO-RD 3 -948.54 DSO-RD 4 -521.09 DSO-RD 5 -567.87 DSO-RD 6 -772.5 DSO-RD 7 -821.29 DSO-RD 8 -805.12 DSO-RD 9 -805.12 DSO-RD 10 -805.12 DSO-RD 11 -802.08 DSO-RD 12 -570.75 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 103.68 DSO-RD 2 306.38 DSO-RD 3 895.05 DSO-RD 4 444.17 DSO-RD 5 493.62 DSO-RD 6 709.51 DSO-RD 7 760.99 DSO-RD 8 744.08 DSO-RD 9 744.07 DSO-RD 10 744.08 DSO-RD 11 740.88 DSO-RD 12 496.76 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.16 DSO-RD 2 3.43 DSO-RD 3 10.03 DSO-RD 4 4.98 DSO-RD 5 5.63 DSO-RD 6 8.09 DSO-RD 7 8.68 DSO-RD 8 8.64 DSO-RD 9 8.64 DSO-RD 10 8.64 DSO-RD 11 8.6 DSO-RD 12 5.77 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 110.35 DSO-RD 2 326.45 DSO-RD 3 955.75 DSO-RD 4 473.78 DSO-RD 5 526.42 DSO-RD 6 756.65 DSO-RD 7 811.55 DSO-RD 8 794.21 DSO-RD 9 794.21 DSO-RD 10 794.21 DSO-RD 11 790.79 DSO-RD 12 530.8 DSO-RD Energy Loss Price 1 7.84 DSO-RD 2 23.5 DSO-RD 3 70.73 DSO-RD 4 34.59 DSO-RD 5 38.43 DSO-RD 6 55.24 DSO-RD 7 59.24 DSO-RD 8 58.77 DSO-RD 9 58.77 DSO-RD 10 58.77 DSO-RD 11 58.52 DSO-RD 12 39.81 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 145.92 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 934.56 DSO-RD 4 583.9 DSO-RD 5 2000 DSO-RD 6 774.31 DSO-RD 7 828.32 DSO-RD 8 920.43 DSO-RD 9 967.88 DSO-RD 10 930.42 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 2000 DSO-RD Energy Loss Price 1 5.74 DSO-RD 2 16.95 DSO-RD 3 49.53 DSO-RD 4 24.58 DSO-RD 5 27.31 DSO-RD 6 39.26 DSO-RD 7 42.1 DSO-RD 8 41.16 DSO-RD 9 41.16 DSO-RD 10 41.16 DSO-RD 11 40.98 DSO-RD 12 27.48 DSO-RD Energy Congestion Price 1 37.66 DSO-RD 2 1680.1 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 120.12 DSO-RD 5 1484.7 DSO-RD 6 33.64 DSO-RD 7 33.91 DSO-RD 8 143.83 DSO-RD 9 191.28 DSO-RD 10 153.82 DSO-RD 11 1226.74 DSO-RD 12 1481.53 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 102.52 DSO-RD 2 302.95 DSO-RD 3 885.02 DSO-RD 4 439.19 DSO-RD 5 487.99 DSO-RD 6 701.42 DSO-RD 7 752.31 DSO-RD 8 735.44 DSO-RD 9 735.44 DSO-RD 10 735.44 DSO-RD 11 732.27 DSO-RD 12 490.99 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 102.52 DSO-RD 2 302.95 DSO-RD 3 885.02 DSO-RD 4 439.19 DSO-RD 5 487.99 DSO-RD 6 701.42 DSO-RD 7 752.31 DSO-RD 8 735.44 DSO-RD 9 735.44 DSO-RD 10 735.44 DSO-RD 11 732.27 DSO-RD 12 490.99 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 104.4 DSO-RD 2 308.82 DSO-RD 3 901.3 DSO-RD 4 447.27 DSO-RD 5 497.95 DSO-RD 6 715.03 DSO-RD 7 766.9 DSO-RD 8 750.45 DSO-RD 9 750.44 DSO-RD 10 750.45 DSO-RD 11 747.22 DSO-RD 12 501.51 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.89 DSO-RD 2 5.88 DSO-RD 3 16.28 DSO-RD 4 8.08 DSO-RD 5 9.96 DSO-RD 6 13.61 DSO-RD 7 14.59 DSO-RD 8 15.01 DSO-RD 9 15.01 DSO-RD 10 15.01 DSO-RD 11 14.94 DSO-RD 12 10.52 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 105.8 DSO-RD 2 312.96 DSO-RD 3 913.34 DSO-RD 4 453.71 DSO-RD 5 504.65 DSO-RD 6 725.36 DSO-RD 7 777.18 DSO-RD 8 761.32 DSO-RD 9 761.32 DSO-RD 10 761.32 DSO-RD 11 758.05 DSO-RD 12 508.27 DSO-RD Energy Loss Price 1 3.28 DSO-RD 2 10.01 DSO-RD 3 28.31 DSO-RD 4 14.52 DSO-RD 5 16.65 DSO-RD 6 23.94 DSO-RD 7 24.87 DSO-RD 8 25.88 DSO-RD 9 25.88 DSO-RD 10 25.88 DSO-RD 11 25.77 DSO-RD 12 17.28 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 102.52 DSO-RD 2 302.95 DSO-RD 3 885.02 DSO-RD 4 439.19 DSO-RD 5 487.99 DSO-RD 6 701.42 DSO-RD 7 752.31 DSO-RD 8 735.44 DSO-RD 9 735.44 DSO-RD 10 735.44 DSO-RD 11 732.27 DSO-RD 12 490.99 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 131.98 DSO-RD 2 1374.06 DSO-RD 3 935.54 DSO-RD 4 539.58 DSO-RD 5 1569.66 DSO-RD 6 762.55 DSO-RD 7 816.51 DSO-RD 8 867.6 DSO-RD 9 897.34 DSO-RD 10 873.86 DSO-RD 11 1564.19 DSO-RD 12 1572.84 DSO-RD Energy Loss Price 1 5.85 DSO-RD 2 17.29 DSO-RD 3 50.52 DSO-RD 4 25.07 DSO-RD 5 27.86 DSO-RD 6 40.04 DSO-RD 7 42.94 DSO-RD 8 41.98 DSO-RD 9 41.98 DSO-RD 10 41.98 DSO-RD 11 41.8 DSO-RD 12 28.03 DSO-RD Energy Congestion Price 1 23.61 DSO-RD 2 1053.82 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 75.31 DSO-RD 5 1053.82 DSO-RD 6 21.09 DSO-RD 7 21.26 DSO-RD 8 90.18 DSO-RD 9 119.93 DSO-RD 10 96.44 DSO-RD 11 790.12 DSO-RD 12 1053.82 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -6.44 DSO-RD 2 -19.02 DSO-RD 3 -55.57 DSO-RD 4 -27.58 DSO-RD 5 -30.64 DSO-RD 6 -44.04 DSO-RD 7 -47.24 DSO-RD 8 -46.18 DSO-RD 9 -46.18 DSO-RD 10 -46.18 DSO-RD 11 -45.98 DSO-RD 12 -30.83 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -196.08 DSO-RD 2 -383.92 DSO-RD 3 -929.45 DSO-RD 4 -511.62 DSO-RD 5 -557.35 DSO-RD 6 -757.37 DSO-RD 7 -805.07 DSO-RD 8 -789.26 DSO-RD 9 -789.26 DSO-RD 10 -789.26 DSO-RD 11 -786.29 DSO-RD 12 -560.16 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD