Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-10-06T17:53:08 2026-10-06 18 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -73.21 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -30.72 DSO-RD 2 -46.9 DSO-RD 3 -43.71 DSO-RD 4 -43.4 DSO-RD 5 -46.9 DSO-RD 6 -44.56 DSO-RD 7 -43.4 DSO-RD 8 -43.71 DSO-RD 9 -43.71 DSO-RD 10 -46.9 DSO-RD 11 -46.9 DSO-RD 12 -46.9 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -726.88 DSO-RD 2 -1030.32 DSO-RD 3 -992.03 DSO-RD 4 -985.69 DSO-RD 5 -1057.1 DSO-RD 6 -1009.47 DSO-RD 7 -985.69 DSO-RD 8 -992.03 DSO-RD 9 -992.03 DSO-RD 10 -1057.1 DSO-RD 11 -1057.1 DSO-RD 12 -1057.1 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -52.07 DSO-RD 2 -79.51 DSO-RD 3 -74.1 DSO-RD 4 -73.57 DSO-RD 5 -79.51 DSO-RD 6 -75.55 DSO-RD 7 -73.57 DSO-RD 8 -74.1 DSO-RD 9 -74.1 DSO-RD 10 -79.51 DSO-RD 11 -79.51 DSO-RD 12 -79.51 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -705.52 DSO-RD 2 -1024.49 DSO-RD 3 -961.64 DSO-RD 4 -955.52 DSO-RD 5 -1024.49 DSO-RD 6 -978.49 DSO-RD 7 -955.52 DSO-RD 8 -961.64 DSO-RD 9 -961.64 DSO-RD 10 -1024.49 DSO-RD 11 -1024.49 DSO-RD 12 -1024.5 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 67.46 DSO-RD 7 67.46 DSO-RD 8 67.46 DSO-RD 9 67.46 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -52.07 DSO-RD 2 -79.51 DSO-RD 3 -74.1 DSO-RD 4 -73.57 DSO-RD 5 -79.51 DSO-RD 6 -75.55 DSO-RD 7 -73.57 DSO-RD 8 -74.1 DSO-RD 9 -74.1 DSO-RD 10 -79.51 DSO-RD 11 -79.51 DSO-RD 12 -79.51 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -705.52 DSO-RD 2 -1024.49 DSO-RD 3 -961.64 DSO-RD 4 -955.52 DSO-RD 5 -1024.49 DSO-RD 6 675.56 DSO-RD 7 633.34 DSO-RD 8 928.89 DSO-RD 9 675.56 DSO-RD 10 -1024.49 DSO-RD 11 -1024.49 DSO-RD 12 -1024.5 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 -1486.59 DSO-RD 7 -1421.39 DSO-RD 8 -1723.07 DSO-RD 9 -1469.74 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 617.46 DSO-RD 2 942.72 DSO-RD 3 878.63 DSO-RD 4 872.39 DSO-RD 5 942.72 DSO-RD 6 895.81 DSO-RD 7 872.39 DSO-RD 8 878.63 DSO-RD 9 878.63 DSO-RD 10 942.72 DSO-RD 11 942.72 DSO-RD 12 942.73 DSO-RD Energy Loss Price 1 -40.13 DSO-RD 2 -61.28 DSO-RD 3 -57.11 DSO-RD 4 -56.71 DSO-RD 5 -61.28 DSO-RD 6 -58.23 DSO-RD 7 -56.71 DSO-RD 8 -57.11 DSO-RD 9 -57.11 DSO-RD 10 -61.28 DSO-RD 11 -61.28 DSO-RD 12 -61.28 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -87.59 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -40.13 DSO-RD 2 -61.28 DSO-RD 3 -57.11 DSO-RD 4 -56.71 DSO-RD 5 -61.28 DSO-RD 6 -58.23 DSO-RD 7 -56.71 DSO-RD 8 -57.11 DSO-RD 9 -57.11 DSO-RD 10 -61.28 DSO-RD 11 -61.28 DSO-RD 12 -61.28 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -717.46 DSO-RD 2 -1030.32 DSO-RD 3 -978.63 DSO-RD 4 -972.39 DSO-RD 5 -1042.72 DSO-RD 6 -995.81 DSO-RD 7 -972.39 DSO-RD 8 -978.63 DSO-RD 9 -978.63 DSO-RD 10 -1042.72 DSO-RD 11 -1042.72 DSO-RD 12 -1042.73 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 607.2 DSO-RD 2 927.06 DSO-RD 3 864.03 DSO-RD 4 857.89 DSO-RD 5 927.06 DSO-RD 6 880.92 DSO-RD 7 857.89 DSO-RD 8 864.03 DSO-RD 9 864.03 DSO-RD 10 927.05 DSO-RD 11 927.06 DSO-RD 12 927.06 DSO-RD Energy Loss Price 1 -50.4 DSO-RD 2 -76.95 DSO-RD 3 -71.71 DSO-RD 4 -71.2 DSO-RD 5 -76.95 DSO-RD 6 -73.12 DSO-RD 7 -71.2 DSO-RD 8 -71.71 DSO-RD 9 -71.71 DSO-RD 10 -76.95 DSO-RD 11 -76.95 DSO-RD 12 -76.95 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 180 DSO-RD 7 180 DSO-RD 8 180 DSO-RD 9 180 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -54.85 DSO-RD 2 -83.74 DSO-RD 3 -78.05 DSO-RD 4 -77.5 DSO-RD 5 -83.74 DSO-RD 6 -79.58 DSO-RD 7 -77.5 DSO-RD 8 -78.05 DSO-RD 9 -78.05 DSO-RD 10 -83.74 DSO-RD 11 -83.74 DSO-RD 12 -83.74 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -702.75 DSO-RD 2 -1020.26 DSO-RD 3 -957.69 DSO-RD 4 -951.6 DSO-RD 5 -1020.26 DSO-RD 6 655.49 DSO-RD 7 614.52 DSO-RD 8 901.3 DSO-RD 9 655.49 DSO-RD 10 -1020.26 DSO-RD 11 -1020.26 DSO-RD 12 -1020.26 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 -1349.95 DSO-RD 7 -1286.12 DSO-RD 8 -1578.99 DSO-RD 9 -1333.18 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -73.21 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -30.72 DSO-RD 2 -46.9 DSO-RD 3 -43.71 DSO-RD 4 -43.4 DSO-RD 5 -46.9 DSO-RD 6 -44.56 DSO-RD 7 -43.4 DSO-RD 8 -43.71 DSO-RD 9 -43.71 DSO-RD 10 -46.9 DSO-RD 11 -46.9 DSO-RD 12 -46.9 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -726.88 DSO-RD 2 -1030.32 DSO-RD 3 -992.03 DSO-RD 4 -985.69 DSO-RD 5 -1057.1 DSO-RD 6 -1009.47 DSO-RD 7 -985.69 DSO-RD 8 -992.03 DSO-RD 9 -992.03 DSO-RD 10 -1057.1 DSO-RD 11 -1057.1 DSO-RD 12 -1057.1 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 663.85 DSO-RD 2 1013.34 DSO-RD 3 944.45 DSO-RD 4 938.12 DSO-RD 5 1013.55 DSO-RD 6 963.11 DSO-RD 7 937.93 DSO-RD 8 944.84 DSO-RD 9 944.84 DSO-RD 10 1013.76 DSO-RD 11 1013.55 DSO-RD 12 1013.35 DSO-RD Energy Loss Price 1 6.26 DSO-RD 2 9.34 DSO-RD 3 8.71 DSO-RD 4 9.03 DSO-RD 5 9.55 DSO-RD 6 9.08 DSO-RD 7 8.84 DSO-RD 8 9.1 DSO-RD 9 9.1 DSO-RD 10 9.76 DSO-RD 11 9.55 DSO-RD 12 9.34 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 710.91 DSO-RD 2 1087.76 DSO-RD 3 1014.9 DSO-RD 4 1006.6 DSO-RD 5 1087.76 DSO-RD 6 1032.51 DSO-RD 7 1005.51 DSO-RD 8 1012.71 DSO-RD 9 1012.71 DSO-RD 10 1087.76 DSO-RD 11 1086.58 DSO-RD 12 1087.76 DSO-RD Energy Loss Price 1 53.32 DSO-RD 2 83.76 DSO-RD 3 79.16 DSO-RD 4 77.51 DSO-RD 5 83.76 DSO-RD 6 78.47 DSO-RD 7 76.42 DSO-RD 8 76.97 DSO-RD 9 76.97 DSO-RD 10 83.76 DSO-RD 11 82.58 DSO-RD 12 83.76 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 2000 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 2000 DSO-RD Energy Loss Price 1 38.27 DSO-RD 2 58.43 DSO-RD 3 54.46 DSO-RD 4 54.07 DSO-RD 5 58.43 DSO-RD 6 55.53 DSO-RD 7 54.07 DSO-RD 8 54.46 DSO-RD 9 54.46 DSO-RD 10 58.43 DSO-RD 11 58.43 DSO-RD 12 58.43 DSO-RD Energy Congestion Price 1 1304.13 DSO-RD 2 937.57 DSO-RD 3 1009.8 DSO-RD 4 1016.84 DSO-RD 5 937.56 DSO-RD 6 990.44 DSO-RD 7 1016.83 DSO-RD 8 1009.8 DSO-RD 9 1009.8 DSO-RD 10 937.57 DSO-RD 11 937.56 DSO-RD 12 937.56 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 657.6 DSO-RD 2 1004 DSO-RD 3 935.74 DSO-RD 4 929.09 DSO-RD 5 1004 DSO-RD 6 954.04 DSO-RD 7 929.09 DSO-RD 8 935.74 DSO-RD 9 935.74 DSO-RD 10 1004 DSO-RD 11 1004 DSO-RD 12 1004 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 657.6 DSO-RD 2 1004 DSO-RD 3 935.74 DSO-RD 4 929.09 DSO-RD 5 1004 DSO-RD 6 954.04 DSO-RD 7 929.09 DSO-RD 8 935.74 DSO-RD 9 935.74 DSO-RD 10 1004 DSO-RD 11 1004 DSO-RD 12 1004 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 671.64 DSO-RD 2 1025.44 DSO-RD 3 955.73 DSO-RD 4 948.93 DSO-RD 5 1024.43 DSO-RD 6 973.45 DSO-RD 7 948 DSO-RD 8 955.73 DSO-RD 9 955.73 DSO-RD 10 1025.44 DSO-RD 11 1024.43 DSO-RD 12 1023.42 DSO-RD Energy Loss Price 1 14.05 DSO-RD 2 21.44 DSO-RD 3 19.99 DSO-RD 4 19.84 DSO-RD 5 20.43 DSO-RD 6 19.41 DSO-RD 7 18.9 DSO-RD 8 19.99 DSO-RD 9 19.99 DSO-RD 10 21.44 DSO-RD 11 20.43 DSO-RD 12 19.41 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 680.74 DSO-RD 2 1039.34 DSO-RD 3 968.67 DSO-RD 4 961.79 DSO-RD 5 1039.34 DSO-RD 6 987.62 DSO-RD 7 960.8 DSO-RD 8 968.68 DSO-RD 9 968.67 DSO-RD 10 1039.34 DSO-RD 11 1038.26 DSO-RD 12 1037.19 DSO-RD Energy Loss Price 1 23.15 DSO-RD 2 35.34 DSO-RD 3 32.93 DSO-RD 4 32.7 DSO-RD 5 35.34 DSO-RD 6 33.58 DSO-RD 7 31.71 DSO-RD 8 32.94 DSO-RD 9 32.93 DSO-RD 10 35.34 DSO-RD 11 34.26 DSO-RD 12 33.19 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 657.6 DSO-RD 2 1004 DSO-RD 3 935.74 DSO-RD 4 929.09 DSO-RD 5 1004 DSO-RD 6 954.04 DSO-RD 7 929.09 DSO-RD 8 935.74 DSO-RD 9 935.74 DSO-RD 10 1004 DSO-RD 11 1004 DSO-RD 12 1004 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 2000 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 2000 DSO-RD Energy Loss Price 1 39.01 DSO-RD 2 59.56 DSO-RD 3 55.51 DSO-RD 4 55.12 DSO-RD 5 59.56 DSO-RD 6 56.6 DSO-RD 7 55.12 DSO-RD 8 55.51 DSO-RD 9 55.51 DSO-RD 10 59.56 DSO-RD 11 59.56 DSO-RD 12 59.56 DSO-RD Energy Congestion Price 1 1303.39 DSO-RD 2 936.44 DSO-RD 3 1008.75 DSO-RD 4 1015.79 DSO-RD 5 936.44 DSO-RD 6 989.37 DSO-RD 7 1015.79 DSO-RD 8 1008.75 DSO-RD 9 1008.75 DSO-RD 10 936.44 DSO-RD 11 936.44 DSO-RD 12 936.44 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -50.4 DSO-RD 2 -76.95 DSO-RD 3 -71.71 DSO-RD 4 -71.2 DSO-RD 5 -76.95 DSO-RD 6 -73.12 DSO-RD 7 -71.2 DSO-RD 8 -71.71 DSO-RD 9 -71.71 DSO-RD 10 -76.95 DSO-RD 11 -76.95 DSO-RD 12 -76.95 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -707.2 DSO-RD 2 -1027.06 DSO-RD 3 -964.03 DSO-RD 4 -957.89 DSO-RD 5 -1027.06 DSO-RD 6 -980.92 DSO-RD 7 -957.89 DSO-RD 8 -964.03 DSO-RD 9 -964.03 DSO-RD 10 -1027.05 DSO-RD 11 -1027.06 DSO-RD 12 -1027.06 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD