Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-10-07T17:52:58 2026-10-07 18 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -42.12 DSO-RD 2 -46.67 DSO-RD 3 -46.67 DSO-RD 4 -50.53 DSO-RD 5 -50.53 DSO-RD 6 -50.53 DSO-RD 7 -50.53 DSO-RD 8 -50.53 DSO-RD 9 -50.53 DSO-RD 10 -50.53 DSO-RD 11 -50.53 DSO-RD 12 -50.53 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -894.76 DSO-RD 2 -980.53 DSO-RD 3 -980.52 DSO-RD 4 -1053.47 DSO-RD 5 -1053.47 DSO-RD 6 -1053.47 DSO-RD 7 -1053.47 DSO-RD 8 -1053.47 DSO-RD 9 -1053.47 DSO-RD 10 -1053.47 DSO-RD 11 -1053.47 DSO-RD 12 -1053.47 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -80.21 DSO-RD 2 -88.86 DSO-RD 3 -88.86 DSO-RD 4 -96.22 DSO-RD 5 -96.22 DSO-RD 6 -96.22 DSO-RD 7 -96.22 DSO-RD 8 -96.22 DSO-RD 9 -96.22 DSO-RD 10 -96.22 DSO-RD 11 -96.22 DSO-RD 12 -96.22 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -856.67 DSO-RD 2 -938.33 DSO-RD 3 -938.33 DSO-RD 4 -1007.78 DSO-RD 5 -1007.78 DSO-RD 6 -1007.78 DSO-RD 7 -1007.78 DSO-RD 8 -1007.78 DSO-RD 9 -1007.78 DSO-RD 10 -1007.78 DSO-RD 11 -1007.78 DSO-RD 12 -1007.78 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 67.46 DSO-RD 2 67.46 DSO-RD 3 67.46 DSO-RD 4 67.46 DSO-RD 5 67.46 DSO-RD 6 67.46 DSO-RD 7 67.46 DSO-RD 8 67.46 DSO-RD 9 67.46 DSO-RD 10 67.46 DSO-RD 11 67.46 DSO-RD 12 67.46 DSO-RD Energy Loss Price 1 -80.21 DSO-RD 2 -88.86 DSO-RD 3 -88.86 DSO-RD 4 -96.22 DSO-RD 5 -96.22 DSO-RD 6 -96.22 DSO-RD 7 -96.22 DSO-RD 8 -96.22 DSO-RD 9 -96.22 DSO-RD 10 -96.22 DSO-RD 11 -96.22 DSO-RD 12 -96.22 DSO-RD Energy Congestion Price 1 631.88 DSO-RD 2 631.88 DSO-RD 3 631.88 DSO-RD 4 337 DSO-RD 5 631.88 DSO-RD 6 674 DSO-RD 7 674 DSO-RD 8 631.88 DSO-RD 9 631.88 DSO-RD 10 631.88 DSO-RD 11 337 DSO-RD 12 337 DSO-RD External Congestion Price 1 -1321.09 DSO-RD 2 -1402.75 DSO-RD 3 -1402.75 DSO-RD 4 -1177.32 DSO-RD 5 -1472.19 DSO-RD 6 -1514.32 DSO-RD 7 -1514.32 DSO-RD 8 -1472.19 DSO-RD 9 -1472.2 DSO-RD 10 -1472.2 DSO-RD 11 -1177.32 DSO-RD 12 -1177.32 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 782.13 DSO-RD 2 866.54 DSO-RD 3 866.53 DSO-RD 4 938.32 DSO-RD 5 938.32 DSO-RD 6 938.32 DSO-RD 7 938.32 DSO-RD 8 938.32 DSO-RD 9 938.32 DSO-RD 10 938.32 DSO-RD 11 938.32 DSO-RD 12 938.32 DSO-RD Energy Loss Price 1 -54.75 DSO-RD 2 -60.66 DSO-RD 3 -60.66 DSO-RD 4 -65.68 DSO-RD 5 -65.68 DSO-RD 6 -65.68 DSO-RD 7 -65.68 DSO-RD 8 -65.68 DSO-RD 9 -65.68 DSO-RD 10 -65.68 DSO-RD 11 -65.68 DSO-RD 12 -65.68 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -54.75 DSO-RD 2 -60.66 DSO-RD 3 -60.66 DSO-RD 4 -65.68 DSO-RD 5 -65.68 DSO-RD 6 -65.68 DSO-RD 7 -65.68 DSO-RD 8 -65.68 DSO-RD 9 -65.68 DSO-RD 10 -65.68 DSO-RD 11 -65.68 DSO-RD 12 -65.68 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -882.13 DSO-RD 2 -966.54 DSO-RD 3 -966.53 DSO-RD 4 -1038.32 DSO-RD 5 -1038.32 DSO-RD 6 -1038.32 DSO-RD 7 -1038.32 DSO-RD 8 -1038.32 DSO-RD 9 -1038.32 DSO-RD 10 -1038.32 DSO-RD 11 -1038.32 DSO-RD 12 -1038.32 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 768.48 DSO-RD 2 851.42 DSO-RD 3 851.42 DSO-RD 4 921.95 DSO-RD 5 921.95 DSO-RD 6 921.95 DSO-RD 7 921.95 DSO-RD 8 921.95 DSO-RD 9 921.95 DSO-RD 10 921.95 DSO-RD 11 921.95 DSO-RD 12 921.95 DSO-RD Energy Loss Price 1 -68.39 DSO-RD 2 -75.78 DSO-RD 3 -75.78 DSO-RD 4 -82.05 DSO-RD 5 -82.05 DSO-RD 6 -82.05 DSO-RD 7 -82.05 DSO-RD 8 -82.05 DSO-RD 9 -82.05 DSO-RD 10 -82.05 DSO-RD 11 -82.05 DSO-RD 12 -82.05 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 180 DSO-RD 2 180 DSO-RD 3 180 DSO-RD 4 180 DSO-RD 5 180 DSO-RD 6 180 DSO-RD 7 180 DSO-RD 8 180 DSO-RD 9 180 DSO-RD 10 180 DSO-RD 11 180 DSO-RD 12 180 DSO-RD Energy Loss Price 1 -91.66 DSO-RD 2 -101.55 DSO-RD 3 -101.55 DSO-RD 4 -109.97 DSO-RD 5 -109.97 DSO-RD 6 -109.97 DSO-RD 7 -109.97 DSO-RD 8 -109.97 DSO-RD 9 -109.97 DSO-RD 10 -109.97 DSO-RD 11 -109.97 DSO-RD 12 -109.97 DSO-RD Energy Congestion Price 1 612.36 DSO-RD 2 612.36 DSO-RD 3 612.36 DSO-RD 4 326.59 DSO-RD 5 612.36 DSO-RD 6 653.18 DSO-RD 7 653.18 DSO-RD 8 612.36 DSO-RD 9 612.36 DSO-RD 10 612.36 DSO-RD 11 326.59 DSO-RD 12 326.59 DSO-RD External Congestion Price 1 -1177.58 DSO-RD 2 -1258 DSO-RD 3 -1258 DSO-RD 4 -1040.63 DSO-RD 5 -1326.39 DSO-RD 6 -1367.22 DSO-RD 7 -1367.22 DSO-RD 8 -1326.39 DSO-RD 9 -1326.39 DSO-RD 10 -1326.39 DSO-RD 11 -1040.63 DSO-RD 12 -1040.63 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -42.12 DSO-RD 2 -46.67 DSO-RD 3 -46.67 DSO-RD 4 -50.53 DSO-RD 5 -50.53 DSO-RD 6 -50.53 DSO-RD 7 -50.53 DSO-RD 8 -50.53 DSO-RD 9 -50.53 DSO-RD 10 -50.53 DSO-RD 11 -50.53 DSO-RD 12 -50.53 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -894.76 DSO-RD 2 -980.53 DSO-RD 3 -980.52 DSO-RD 4 -1053.47 DSO-RD 5 -1053.47 DSO-RD 6 -1053.47 DSO-RD 7 -1053.47 DSO-RD 8 -1053.47 DSO-RD 9 -1053.47 DSO-RD 10 -1053.47 DSO-RD 11 -1053.47 DSO-RD 12 -1053.47 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 844.16 DSO-RD 2 935.26 DSO-RD 3 935.45 DSO-RD 4 1012.74 DSO-RD 5 1012.74 DSO-RD 6 1012.32 DSO-RD 7 1012.74 DSO-RD 8 1012.74 DSO-RD 9 1012.74 DSO-RD 10 1012.74 DSO-RD 11 1012.32 DSO-RD 12 1012.53 DSO-RD Energy Loss Price 1 7.28 DSO-RD 2 8.07 DSO-RD 3 8.26 DSO-RD 4 8.74 DSO-RD 5 8.74 DSO-RD 6 8.32 DSO-RD 7 8.74 DSO-RD 8 8.74 DSO-RD 9 8.74 DSO-RD 10 8.74 DSO-RD 11 8.32 DSO-RD 12 8.53 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 903.76 DSO-RD 2 1002.37 DSO-RD 3 1005.63 DSO-RD 4 1087.76 DSO-RD 5 1085.41 DSO-RD 6 1084.24 DSO-RD 7 1084.23 DSO-RD 8 1084.23 DSO-RD 9 1084.23 DSO-RD 10 1084.23 DSO-RD 11 1085.41 DSO-RD 12 1086.58 DSO-RD Energy Loss Price 1 66.88 DSO-RD 2 75.18 DSO-RD 3 78.44 DSO-RD 4 83.76 DSO-RD 5 81.41 DSO-RD 6 80.23 DSO-RD 7 80.23 DSO-RD 8 80.23 DSO-RD 9 80.23 DSO-RD 10 80.23 DSO-RD 11 81.41 DSO-RD 12 82.58 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 2000 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 2000 DSO-RD Energy Loss Price 1 39.43 DSO-RD 2 43.69 DSO-RD 3 43.69 DSO-RD 4 47.31 DSO-RD 5 47.31 DSO-RD 6 47.31 DSO-RD 7 47.31 DSO-RD 8 47.31 DSO-RD 9 47.31 DSO-RD 10 47.31 DSO-RD 11 47.31 DSO-RD 12 47.31 DSO-RD Energy Congestion Price 1 1123.69 DSO-RD 2 1029.12 DSO-RD 3 1029.12 DSO-RD 4 948.69 DSO-RD 5 948.69 DSO-RD 6 948.69 DSO-RD 7 948.69 DSO-RD 8 948.69 DSO-RD 9 948.69 DSO-RD 10 948.69 DSO-RD 11 948.69 DSO-RD 12 948.69 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 836.88 DSO-RD 2 927.19 DSO-RD 3 927.19 DSO-RD 4 1004 DSO-RD 5 1004 DSO-RD 6 1004 DSO-RD 7 1004 DSO-RD 8 1004 DSO-RD 9 1004 DSO-RD 10 1004 DSO-RD 11 1004 DSO-RD 12 1004 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 836.88 DSO-RD 2 927.19 DSO-RD 3 927.19 DSO-RD 4 1004 DSO-RD 5 1004 DSO-RD 6 1004 DSO-RD 7 1004 DSO-RD 8 1004 DSO-RD 9 1004 DSO-RD 10 1004 DSO-RD 11 1004 DSO-RD 12 1004 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 855.63 DSO-RD 2 947.97 DSO-RD 3 948.91 DSO-RD 4 1026.49 DSO-RD 5 1025.48 DSO-RD 6 1023.45 DSO-RD 7 1025.48 DSO-RD 8 1025.48 DSO-RD 9 1025.48 DSO-RD 10 1025.48 DSO-RD 11 1023.45 DSO-RD 12 1024.46 DSO-RD Energy Loss Price 1 18.75 DSO-RD 2 20.77 DSO-RD 3 21.71 DSO-RD 4 22.49 DSO-RD 5 21.47 DSO-RD 6 19.45 DSO-RD 7 21.47 DSO-RD 8 21.47 DSO-RD 9 21.47 DSO-RD 10 21.47 DSO-RD 11 19.45 DSO-RD 12 20.46 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 866.33 DSO-RD 2 959.83 DSO-RD 3 961.82 DSO-RD 4 1040.41 DSO-RD 5 1038.26 DSO-RD 6 1037.19 DSO-RD 7 1038.26 DSO-RD 8 1038.26 DSO-RD 9 1038.26 DSO-RD 10 1038.26 DSO-RD 11 1037.19 DSO-RD 12 1037.19 DSO-RD Energy Loss Price 1 29.46 DSO-RD 2 32.63 DSO-RD 3 34.63 DSO-RD 4 36.41 DSO-RD 5 34.26 DSO-RD 6 33.19 DSO-RD 7 34.26 DSO-RD 8 34.26 DSO-RD 9 34.26 DSO-RD 10 34.26 DSO-RD 11 33.19 DSO-RD 12 33.19 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 836.88 DSO-RD 2 927.19 DSO-RD 3 927.19 DSO-RD 4 1004 DSO-RD 5 1004 DSO-RD 6 1004 DSO-RD 7 1004 DSO-RD 8 1004 DSO-RD 9 1004 DSO-RD 10 1004 DSO-RD 11 1004 DSO-RD 12 1004 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 2000 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 2000 DSO-RD 8 2000 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 2000 DSO-RD 11 2000 DSO-RD 12 2000 DSO-RD Energy Loss Price 1 21.46 DSO-RD 2 23.77 DSO-RD 3 23.77 DSO-RD 4 25.74 DSO-RD 5 25.74 DSO-RD 6 25.74 DSO-RD 7 25.74 DSO-RD 8 25.74 DSO-RD 9 25.74 DSO-RD 10 25.74 DSO-RD 11 25.74 DSO-RD 12 25.74 DSO-RD Energy Congestion Price 1 1141.66 DSO-RD 2 1049.03 DSO-RD 3 1049.03 DSO-RD 4 970.26 DSO-RD 5 970.26 DSO-RD 6 970.25 DSO-RD 7 970.26 DSO-RD 8 970.26 DSO-RD 9 970.26 DSO-RD 10 970.26 DSO-RD 11 970.25 DSO-RD 12 970.25 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -68.39 DSO-RD 2 -75.78 DSO-RD 3 -75.78 DSO-RD 4 -82.05 DSO-RD 5 -82.05 DSO-RD 6 -82.05 DSO-RD 7 -82.05 DSO-RD 8 -82.05 DSO-RD 9 -82.05 DSO-RD 10 -82.05 DSO-RD 11 -82.05 DSO-RD 12 -82.05 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -868.48 DSO-RD 2 -951.42 DSO-RD 3 -951.42 DSO-RD 4 -1021.95 DSO-RD 5 -1021.95 DSO-RD 6 -1021.95 DSO-RD 7 -1021.95 DSO-RD 8 -1021.95 DSO-RD 9 -1021.95 DSO-RD 10 -1021.95 DSO-RD 11 -1021.95 DSO-RD 12 -1021.95 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD