Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-10-09T12:52:47 2026-10-09 13 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -3.92 DSO-RD 2 -3.15 DSO-RD 3 -3.15 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 -2.19 DSO-RD 6 -4.28 DSO-RD 7 -1.4 DSO-RD 8 -2.17 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -4.28 DSO-RD 11 -3.17 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -183.3 DSO-RD 2 -167.03 DSO-RD 3 -167.03 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -146.62 DSO-RD 6 -190.96 DSO-RD 7 -129.81 DSO-RD 8 -146.09 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -190.96 DSO-RD 11 -167.52 DSO-RD 12 -100 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.95 DSO-RD 2 -2.37 DSO-RD 3 -2.37 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 -1.65 DSO-RD 6 -3.22 DSO-RD 7 -1.06 DSO-RD 8 -1.63 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -3.22 DSO-RD 11 -2.39 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -184.26 DSO-RD 2 -167.81 DSO-RD 3 -167.81 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -147.17 DSO-RD 6 -192.02 DSO-RD 7 -130.16 DSO-RD 8 -146.63 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -192.02 DSO-RD 11 -168.3 DSO-RD 12 -100 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 71.2 DSO-RD 2 67.87 DSO-RD 3 67.87 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 47.21 DSO-RD 6 71.2 DSO-RD 7 30.19 DSO-RD 8 46.67 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 71.2 DSO-RD 11 68.37 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Loss Price 1 -2.87 DSO-RD 2 -2.31 DSO-RD 3 -2.31 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 -1.61 DSO-RD 6 -3.13 DSO-RD 7 -1.03 DSO-RD 8 -1.59 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -3.13 DSO-RD 11 -2.32 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -13.15 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 -20.9 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -20.91 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 82.43 DSO-RD 2 66.33 DSO-RD 3 66.33 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 46.14 DSO-RD 6 90.02 DSO-RD 7 29.5 DSO-RD 8 45.62 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 90.02 DSO-RD 11 66.82 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Loss Price 1 -4.78 DSO-RD 2 -3.85 DSO-RD 3 -3.85 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 -2.68 DSO-RD 6 -5.22 DSO-RD 7 -1.71 DSO-RD 8 -2.65 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -5.22 DSO-RD 11 -3.88 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -4.78 DSO-RD 2 -3.85 DSO-RD 3 -3.85 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 -2.68 DSO-RD 6 -5.22 DSO-RD 7 -1.71 DSO-RD 8 -2.65 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -5.22 DSO-RD 11 -3.88 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -182.43 DSO-RD 2 -166.33 DSO-RD 3 -166.33 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -146.14 DSO-RD 6 -190.02 DSO-RD 7 -129.5 DSO-RD 8 -145.62 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -190.02 DSO-RD 11 -166.82 DSO-RD 12 -100 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 81.36 DSO-RD 2 65.47 DSO-RD 3 65.47 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 45.54 DSO-RD 6 88.84 DSO-RD 7 29.12 DSO-RD 8 45.02 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 88.84 DSO-RD 11 65.95 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Loss Price 1 -5.86 DSO-RD 2 -4.71 DSO-RD 3 -4.71 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 -3.28 DSO-RD 6 -6.4 DSO-RD 7 -2.1 DSO-RD 8 -3.24 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -6.4 DSO-RD 11 -4.75 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 65.87 DSO-RD 2 65.87 DSO-RD 3 65.87 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 48.53 DSO-RD 6 65.87 DSO-RD 7 31.03 DSO-RD 8 47.97 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 65.87 DSO-RD 11 65.87 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.52 DSO-RD 2 -0.42 DSO-RD 3 -0.42 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 -0.29 DSO-RD 6 -0.57 DSO-RD 7 -0.19 DSO-RD 8 -0.29 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -0.57 DSO-RD 11 -0.42 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -20.82 DSO-RD 2 -3.89 DSO-RD 3 -3.89 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 -28.8 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -28.8 DSO-RD 11 -4.4 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -3.92 DSO-RD 2 -3.15 DSO-RD 3 -3.15 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 -2.19 DSO-RD 6 -4.28 DSO-RD 7 -1.4 DSO-RD 8 -2.17 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -4.28 DSO-RD 11 -3.17 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -183.3 DSO-RD 2 -167.03 DSO-RD 3 -167.03 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -146.62 DSO-RD 6 -190.96 DSO-RD 7 -129.81 DSO-RD 8 -146.09 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -190.96 DSO-RD 11 -167.52 DSO-RD 12 -100 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 86.81 DSO-RD 2 69.86 DSO-RD 3 69.93 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 48.62 DSO-RD 6 94.84 DSO-RD 7 31.08 DSO-RD 8 48.05 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 94.84 DSO-RD 11 70.4 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Loss Price 1 -0.4 DSO-RD 2 -0.32 DSO-RD 3 -0.25 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 -0.19 DSO-RD 6 -0.4 DSO-RD 7 -0.14 DSO-RD 8 -0.21 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -0.4 DSO-RD 11 -0.29 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 92.58 DSO-RD 2 74.5 DSO-RD 3 74.66 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 51.88 DSO-RD 6 101.32 DSO-RD 7 33.17 DSO-RD 8 51.34 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 101.21 DSO-RD 11 75.05 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Loss Price 1 5.37 DSO-RD 2 4.32 DSO-RD 3 4.48 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 3.06 DSO-RD 6 6.08 DSO-RD 7 1.96 DSO-RD 8 3.08 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 5.97 DSO-RD 11 4.35 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 92.88 DSO-RD 2 74.74 DSO-RD 3 74.74 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 51.99 DSO-RD 6 101.42 DSO-RD 7 33.24 DSO-RD 8 51.4 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 101.43 DSO-RD 11 75.29 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Loss Price 1 5.67 DSO-RD 2 4.56 DSO-RD 3 4.56 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 3.17 DSO-RD 6 6.19 DSO-RD 7 2.03 DSO-RD 8 3.14 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 6.19 DSO-RD 11 4.59 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 87.21 DSO-RD 2 70.18 DSO-RD 3 70.18 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 48.82 DSO-RD 6 95.24 DSO-RD 7 31.21 DSO-RD 8 48.26 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 95.24 DSO-RD 11 70.7 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 87.21 DSO-RD 2 70.18 DSO-RD 3 70.18 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 48.82 DSO-RD 6 95.24 DSO-RD 7 31.21 DSO-RD 8 48.26 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 95.24 DSO-RD 11 70.7 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 88.09 DSO-RD 2 70.81 DSO-RD 3 71.09 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 49.4 DSO-RD 6 96.38 DSO-RD 7 31.59 DSO-RD 8 48.84 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 96.38 DSO-RD 11 71.55 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.88 DSO-RD 2 0.64 DSO-RD 3 0.91 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0.59 DSO-RD 6 1.15 DSO-RD 7 0.38 DSO-RD 8 0.58 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 1.15 DSO-RD 11 0.85 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 88.99 DSO-RD 2 71.61 DSO-RD 3 71.9 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 49.97 DSO-RD 6 97.48 DSO-RD 7 31.95 DSO-RD 8 49.4 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 97.48 DSO-RD 11 72.36 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Loss Price 1 1.78 DSO-RD 2 1.43 DSO-RD 3 1.73 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 1.15 DSO-RD 6 2.24 DSO-RD 7 0.73 DSO-RD 8 1.14 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 2.24 DSO-RD 11 1.66 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 87.21 DSO-RD 2 70.18 DSO-RD 3 70.18 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 48.82 DSO-RD 6 95.24 DSO-RD 7 31.21 DSO-RD 8 48.26 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 95.24 DSO-RD 11 70.7 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 93.28 DSO-RD 2 75.06 DSO-RD 3 75.06 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 52.21 DSO-RD 6 101.86 DSO-RD 7 33.38 DSO-RD 8 51.62 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 101.86 DSO-RD 11 75.61 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Loss Price 1 6.06 DSO-RD 2 4.88 DSO-RD 3 4.88 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 3.39 DSO-RD 6 6.62 DSO-RD 7 2.17 DSO-RD 8 3.36 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 6.62 DSO-RD 11 4.91 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -5.86 DSO-RD 2 -4.71 DSO-RD 3 -4.71 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 -3.28 DSO-RD 6 -6.4 DSO-RD 7 -2.1 DSO-RD 8 -3.24 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -6.4 DSO-RD 11 -4.75 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -181.36 DSO-RD 2 -165.47 DSO-RD 3 -165.47 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -145.54 DSO-RD 6 -188.84 DSO-RD 7 -129.12 DSO-RD 8 -145.02 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -188.84 DSO-RD 11 -165.95 DSO-RD 12 -100 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD