Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-10-09T18:52:48 2026-10-09 19 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -3.3 DSO-RD 2 420.28 DSO-RD 3 -45.2 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 415.81 DSO-RD 6 -45.2 DSO-RD 7 -45.19 DSO-RD 8 -45.2 DSO-RD 9 -36.83 DSO-RD 10 -59.16 DSO-RD 11 -59.16 DSO-RD 12 -36.83 DSO-RD Energy Loss Price 1 -39.79 DSO-RD 2 -56.31 DSO-RD 3 -38.16 DSO-RD 4 -39.79 DSO-RD 5 -56.14 DSO-RD 6 -38.16 DSO-RD 7 -38.16 DSO-RD 8 -38.16 DSO-RD 9 -38.48 DSO-RD 10 -37.61 DSO-RD 11 -37.61 DSO-RD 12 -38.48 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -1023.55 DSO-RD 2 -1023.55 DSO-RD 3 -1023.55 DSO-RD 4 -1120.25 DSO-RD 5 -1023.55 DSO-RD 6 -1023.55 DSO-RD 7 -1023.55 DSO-RD 8 -1023.55 DSO-RD 9 -1023.55 DSO-RD 10 -1023.55 DSO-RD 11 -1023.55 DSO-RD 12 -1023.55 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 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Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -42.73 DSO-RD 2 -60.47 DSO-RD 3 -40.97 DSO-RD 4 -42.73 DSO-RD 5 -60.28 DSO-RD 6 -40.97 DSO-RD 7 -40.97 DSO-RD 8 -40.97 DSO-RD 9 -41.32 DSO-RD 10 -40.39 DSO-RD 11 -40.39 DSO-RD 12 -41.32 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -1117.31 DSO-RD 2 -1539.68 DSO-RD 3 -1075.54 DSO-RD 4 -1117.31 DSO-RD 5 -1535.22 DSO-RD 6 -1075.54 DSO-RD 7 -1075.54 DSO-RD 8 -1075.53 DSO-RD 9 -1083.88 DSO-RD 10 -1061.61 DSO-RD 11 -1061.62 DSO-RD 12 -1083.88 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 1006.68 DSO-RD 2 1424.64 DSO-RD 3 965.35 DSO-RD 4 1006.68 DSO-RD 5 1420.23 DSO-RD 6 965.35 DSO-RD 7 965.35 DSO-RD 8 965.34 DSO-RD 9 973.6 DSO-RD 10 951.57 DSO-RD 11 951.57 DSO-RD 12 973.6 DSO-RD Energy Loss Price 1 -53.35 DSO-RD 2 -75.51 DSO-RD 3 -51.16 DSO-RD 4 -53.35 DSO-RD 5 -75.27 DSO-RD 6 -51.16 DSO-RD 7 -51.16 DSO-RD 8 -51.16 DSO-RD 9 -51.6 DSO-RD 10 -50.43 DSO-RD 11 -50.43 DSO-RD 12 -51.6 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 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(NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 989.76 DSO-RD 2 1400.7 DSO-RD 3 949.12 DSO-RD 4 989.77 DSO-RD 5 1396.36 DSO-RD 6 949.12 DSO-RD 7 949.13 DSO-RD 8 949.12 DSO-RD 9 957.24 DSO-RD 10 935.58 DSO-RD 11 935.58 DSO-RD 12 957.24 DSO-RD Energy Loss Price 1 -70.27 DSO-RD 2 -99.45 DSO-RD 3 -67.39 DSO-RD 4 -70.27 DSO-RD 5 -99.14 DSO-RD 6 -67.39 DSO-RD 7 -67.39 DSO-RD 8 -67.39 DSO-RD 9 -67.96 DSO-RD 10 -66.43 DSO-RD 11 -66.43 DSO-RD 12 -67.96 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 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DSO-RD 10 1002 DSO-RD 11 1002 DSO-RD 12 1025.2 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 1079.53 DSO-RD 2 1527.74 DSO-RD 3 1037.25 DSO-RD 4 1079.53 DSO-RD 5 1523 DSO-RD 6 1036.23 DSO-RD 7 1036.23 DSO-RD 8 1036.23 DSO-RD 9 1044.06 DSO-RD 10 1023.47 DSO-RD 11 1021.44 DSO-RD 12 1044.05 DSO-RD Energy Loss Price 1 19.5 DSO-RD 2 27.59 DSO-RD 3 20.74 DSO-RD 4 19.5 DSO-RD 5 27.5 DSO-RD 6 19.72 DSO-RD 7 19.72 DSO-RD 8 19.72 DSO-RD 9 18.85 DSO-RD 10 21.46 DSO-RD 11 19.44 DSO-RD 12 18.85 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 1093.95 DSO-RD 2 1548.14 DSO-RD 3 1050.11 DSO-RD 4 1092.82 DSO-RD 5 1541.75 DSO-RD 6 1050.12 DSO-RD 7 1049.03 DSO-RD 8 1049.03 DSO-RD 9 1056.91 DSO-RD 10 1036.2 DSO-RD 11 1035.13 DSO-RD 12 1058 DSO-RD Energy Loss Price 1 33.91 DSO-RD 2 47.99 DSO-RD 3 33.6 DSO-RD 4 32.78 DSO-RD 5 46.25 DSO-RD 6 33.6 DSO-RD 7 32.52 DSO-RD 8 32.52 DSO-RD 9 31.71 DSO-RD 10 34.19 DSO-RD 11 33.12 DSO-RD 12 32.8 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 1060.04 DSO-RD 2 1500.15 DSO-RD 3 1016.51 DSO-RD 4 1060.04 DSO-RD 5 1495.5 DSO-RD 6 1016.51 DSO-RD 7 1016.51 DSO-RD 8 1016.51 DSO-RD 9 1025.2 DSO-RD 10 1002 DSO-RD 11 1002 DSO-RD 12 1025.2 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 1131.31 DSO-RD 2 1601.01 DSO-RD 3 1084.86 DSO-RD 4 1131.31 DSO-RD 5 1596.05 DSO-RD 6 1084.86 DSO-RD 7 1084.86 DSO-RD 8 1084.85 DSO-RD 9 1094.13 DSO-RD 10 1069.37 DSO-RD 11 1069.37 DSO-RD 12 1094.13 DSO-RD Energy Loss Price 1 71.27 DSO-RD 2 100.86 DSO-RD 3 68.35 DSO-RD 4 71.27 DSO-RD 5 100.55 DSO-RD 6 68.35 DSO-RD 7 68.35 DSO-RD 8 68.35 DSO-RD 9 68.93 DSO-RD 10 67.37 DSO-RD 11 67.37 DSO-RD 12 68.93 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 -33.79 DSO-RD 2 377.14 DSO-RD 3 -74.43 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 372.81 DSO-RD 6 -74.43 DSO-RD 7 -74.43 DSO-RD 8 -74.43 DSO-RD 9 -66.31 DSO-RD 10 -87.97 DSO-RD 11 -87.97 DSO-RD 12 -66.31 DSO-RD Energy Loss Price 1 -70.27 DSO-RD 2 -99.45 DSO-RD 3 -67.39 DSO-RD 4 -70.27 DSO-RD 5 -99.14 DSO-RD 6 -67.39 DSO-RD 7 -67.39 DSO-RD 8 -67.39 DSO-RD 9 -67.96 DSO-RD 10 -66.43 DSO-RD 11 -66.43 DSO-RD 12 -67.96 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -1023.55 DSO-RD 2 -1023.55 DSO-RD 3 -1023.55 DSO-RD 4 -1089.77 DSO-RD 5 -1023.55 DSO-RD 6 -1023.55 DSO-RD 7 -1023.55 DSO-RD 8 -1023.55 DSO-RD 9 -1023.55 DSO-RD 10 -1023.55 DSO-RD 11 -1023.55 DSO-RD 12 -1023.55 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD