Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-10-12T15:42:49 2026-10-12 16 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -3.13 DSO-RD 2 -2.57 DSO-RD 3 -3.44 DSO-RD 4 -3.44 DSO-RD 5 -3.58 DSO-RD 6 -3.44 DSO-RD 7 -3.58 DSO-RD 8 -3.58 DSO-RD 9 -3.58 DSO-RD 10 -3.58 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 -182.35 DSO-RD 2 -167.61 DSO-RD 3 -190.52 DSO-RD 4 -190.52 DSO-RD 5 -194.11 DSO-RD 6 -190.56 DSO-RD 7 -194.15 DSO-RD 8 -194.15 DSO-RD 9 -194.15 DSO-RD 10 -194.15 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -2.08 DSO-RD 2 -1.71 DSO-RD 3 -2.29 DSO-RD 4 -2.29 DSO-RD 5 -2.38 DSO-RD 6 -2.29 DSO-RD 7 -2.38 DSO-RD 8 -2.38 DSO-RD 9 -2.38 DSO-RD 10 -2.38 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 -183.39 DSO-RD 2 -168.47 DSO-RD 3 -191.67 DSO-RD 4 -191.67 DSO-RD 5 -195.3 DSO-RD 6 -191.71 DSO-RD 7 -195.34 DSO-RD 8 -195.34 DSO-RD 9 -195.34 DSO-RD 10 -195.34 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 61.21 DSO-RD 2 61.21 DSO-RD 3 61.21 DSO-RD 4 61.21 DSO-RD 5 61.21 DSO-RD 6 61.21 DSO-RD 7 61.21 DSO-RD 8 61.21 DSO-RD 9 61.21 DSO-RD 10 61.21 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -2 DSO-RD 2 -1.64 DSO-RD 3 -2.2 DSO-RD 4 -2.2 DSO-RD 5 -2.29 DSO-RD 6 -2.2 DSO-RD 7 -2.29 DSO-RD 8 -2.29 DSO-RD 9 -2.29 DSO-RD 10 -2.29 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 -22.26 DSO-RD 2 -7.33 DSO-RD 3 -30.55 DSO-RD 4 -30.55 DSO-RD 5 -34.19 DSO-RD 6 -30.59 DSO-RD 7 -34.22 DSO-RD 8 -34.22 DSO-RD 9 -34.22 DSO-RD 10 -34.23 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 81.33 DSO-RD 2 66.77 DSO-RD 3 89.4 DSO-RD 4 89.4 DSO-RD 5 92.95 DSO-RD 6 89.44 DSO-RD 7 92.98 DSO-RD 8 92.98 DSO-RD 9 92.98 DSO-RD 10 92.98 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -4.15 DSO-RD 2 -3.41 DSO-RD 3 -4.56 DSO-RD 4 -4.56 DSO-RD 5 -4.74 DSO-RD 6 -4.56 DSO-RD 7 -4.74 DSO-RD 8 -4.74 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DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 60.17 DSO-RD 2 60.17 DSO-RD 3 60.17 DSO-RD 4 60.17 DSO-RD 5 60.17 DSO-RD 6 60.17 DSO-RD 7 60.17 DSO-RD 8 60.17 DSO-RD 9 60.17 DSO-RD 10 60.17 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0.26 DSO-RD 2 0.21 DSO-RD 3 0.28 DSO-RD 4 0.28 DSO-RD 5 0.29 DSO-RD 6 0.28 DSO-RD 7 0.29 DSO-RD 8 0.29 DSO-RD 9 0.29 DSO-RD 10 0.29 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 -25.56 DSO-RD 2 -10.22 DSO-RD 3 -34.08 DSO-RD 4 -34.08 DSO-RD 5 -37.81 DSO-RD 6 -34.11 DSO-RD 7 -37.85 DSO-RD 8 -37.85 DSO-RD 9 -37.85 DSO-RD 10 -37.85 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 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12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 85.48 DSO-RD 2 70.18 DSO-RD 3 93.96 DSO-RD 4 93.96 DSO-RD 5 97.69 DSO-RD 6 94 DSO-RD 7 97.72 DSO-RD 8 97.72 DSO-RD 9 97.72 DSO-RD 10 97.73 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 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