Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-10-13T08:47:49 2026-10-13 9 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -3.92 DSO-RD 2 -3.92 DSO-RD 3 -3.92 DSO-RD 4 -3.92 DSO-RD 5 -3.92 DSO-RD 6 -6.95 DSO-RD 7 -7 DSO-RD 8 -3.92 DSO-RD 9 -7 DSO-RD 10 -5.77 DSO-RD 11 -3.92 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 -198.08 DSO-RD 2 -198.08 DSO-RD 3 -198.08 DSO-RD 4 -198.08 DSO-RD 5 -198.08 DSO-RD 6 -273.67 DSO-RD 7 -274.95 DSO-RD 8 -198.08 DSO-RD 9 -274.95 DSO-RD 10 -244.23 DSO-RD 11 -198.08 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -2.68 DSO-RD 2 -2.68 DSO-RD 3 -2.68 DSO-RD 4 -2.68 DSO-RD 5 -2.68 DSO-RD 6 -4.75 DSO-RD 7 -4.78 DSO-RD 8 -2.68 DSO-RD 9 -4.78 DSO-RD 10 -3.94 DSO-RD 11 -2.68 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 -199.32 DSO-RD 2 -199.32 DSO-RD 3 -199.32 DSO-RD 4 -199.32 DSO-RD 5 -199.32 DSO-RD 6 -275.87 DSO-RD 7 -277.16 DSO-RD 8 -199.32 DSO-RD 9 -277.16 DSO-RD 10 -246.06 DSO-RD 11 -199.32 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 88.79 DSO-RD 2 88.79 DSO-RD 3 88.79 DSO-RD 4 88.79 DSO-RD 5 88.79 DSO-RD 6 88.79 DSO-RD 7 88.79 DSO-RD 8 88.79 DSO-RD 9 88.79 DSO-RD 10 88.79 DSO-RD 11 88.79 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -2.68 DSO-RD 2 -2.68 DSO-RD 3 -2.68 DSO-RD 4 -2.68 DSO-RD 5 -2.68 DSO-RD 6 -4.75 DSO-RD 7 -4.78 DSO-RD 8 -2.68 DSO-RD 9 -4.78 DSO-RD 10 -3.94 DSO-RD 11 -2.68 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 -10.53 DSO-RD 2 -10.53 DSO-RD 3 -10.53 DSO-RD 4 -10.53 DSO-RD 5 -10.53 DSO-RD 6 -87.08 DSO-RD 7 -88.37 DSO-RD 8 -10.53 DSO-RD 9 -88.37 DSO-RD 10 -57.27 DSO-RD 11 -10.53 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 48.65 DSO-RD 2 48.65 DSO-RD 3 49.16 DSO-RD 4 49.16 DSO-RD 5 68.65 DSO-RD 6 72.21 DSO-RD 7 72.26 DSO-RD 8 68.65 DSO-RD 9 72.27 DSO-RD 10 70.82 DSO-RD 11 68.65 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -5.41 DSO-RD 2 -5.41 DSO-RD 3 -5.41 DSO-RD 4 -5.41 DSO-RD 5 -5.41 DSO-RD 6 -9.58 DSO-RD 7 -9.65 DSO-RD 8 -5.41 DSO-RD 9 -9.65 DSO-RD 10 -7.95 DSO-RD 11 -5.41 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 -47.94 DSO-RD 2 -47.94 DSO-RD 3 -47.44 DSO-RD 4 -47.44 DSO-RD 5 -27.95 DSO-RD 6 -98.83 DSO-RD 7 -100.03 DSO-RD 8 -27.95 DSO-RD 9 -100.03 DSO-RD 10 -71.23 DSO-RD 11 -27.95 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -5.41 DSO-RD 2 -5.41 DSO-RD 3 -5.41 DSO-RD 4 -5.41 DSO-RD 5 -5.41 DSO-RD 6 -9.58 DSO-RD 7 -9.65 DSO-RD 8 -5.41 DSO-RD 9 -9.65 DSO-RD 10 -7.95 DSO-RD 11 -5.41 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 -196.59 DSO-RD 2 -196.59 DSO-RD 3 -196.59 DSO-RD 4 -196.59 DSO-RD 5 -196.59 DSO-RD 6 -271.04 DSO-RD 7 -272.3 DSO-RD 8 -196.59 DSO-RD 9 -272.3 DSO-RD 10 -242.05 DSO-RD 11 -196.59 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 46.77 DSO-RD 2 46.77 DSO-RD 3 47.27 DSO-RD 4 47.27 DSO-RD 5 66.76 DSO-RD 6 68.87 DSO-RD 7 68.91 DSO-RD 8 66.76 DSO-RD 9 68.91 DSO-RD 10 68.05 DSO-RD 11 66.76 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -7.29 DSO-RD 2 -7.29 DSO-RD 3 -7.29 DSO-RD 4 -7.29 DSO-RD 5 -7.29 DSO-RD 6 -12.91 DSO-RD 7 -13.01 DSO-RD 8 -7.29 DSO-RD 9 -13.01 DSO-RD 10 -10.72 DSO-RD 11 -7.29 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 -47.94 DSO-RD 2 -47.94 DSO-RD 3 -47.44 DSO-RD 4 -47.44 DSO-RD 5 -27.95 DSO-RD 6 -98.83 DSO-RD 7 -100.03 DSO-RD 8 -27.95 DSO-RD 9 -100.03 DSO-RD 10 -71.23 DSO-RD 11 -27.95 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 77.37 DSO-RD 2 77.37 DSO-RD 3 77.37 DSO-RD 4 77.37 DSO-RD 5 77.37 DSO-RD 6 77.37 DSO-RD 7 77.37 DSO-RD 8 77.37 DSO-RD 9 77.37 DSO-RD 10 77.37 DSO-RD 11 77.37 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0.41 DSO-RD 2 0.41 DSO-RD 3 0.41 DSO-RD 4 0.41 DSO-RD 5 0.41 DSO-RD 6 0.73 DSO-RD 7 0.73 DSO-RD 8 0.41 DSO-RD 9 0.73 DSO-RD 10 0.6 DSO-RD 11 0.41 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 -25.04 DSO-RD 2 -25.04 DSO-RD 3 -25.04 DSO-RD 4 -25.04 DSO-RD 5 -25.04 DSO-RD 6 -103.98 DSO-RD 7 -105.31 DSO-RD 8 -25.04 DSO-RD 9 -105.31 DSO-RD 10 -73.23 DSO-RD 11 -25.04 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -3.92 DSO-RD 2 -3.92 DSO-RD 3 -3.92 DSO-RD 4 -3.92 DSO-RD 5 -3.92 DSO-RD 6 -6.95 DSO-RD 7 -7 DSO-RD 8 -3.92 DSO-RD 9 -7 DSO-RD 10 -5.77 DSO-RD 11 -3.92 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 -198.08 DSO-RD 2 -198.08 DSO-RD 3 -198.08 DSO-RD 4 -198.08 DSO-RD 5 -198.08 DSO-RD 6 -273.67 DSO-RD 7 -274.95 DSO-RD 8 -198.08 DSO-RD 9 -274.95 DSO-RD 10 -244.23 DSO-RD 11 -198.08 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 102.6 DSO-RD 2 102.6 DSO-RD 3 102.47 DSO-RD 4 102.5 DSO-RD 5 102.52 DSO-RD 6 181.53 DSO-RD 7 182.9 DSO-RD 8 102.52 DSO-RD 9 182.9 DSO-RD 10 150.82 DSO-RD 11 102.56 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0.6 DSO-RD 2 0.6 DSO-RD 3 0.47 DSO-RD 4 0.49 DSO-RD 5 0.51 DSO-RD 6 0.91 DSO-RD 7 0.95 DSO-RD 8 0.51 DSO-RD 9 0.95 DSO-RD 10 0.82 DSO-RD 11 0.55 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 109.8 DSO-RD 2 109.8 DSO-RD 3 109.44 DSO-RD 4 109.45 DSO-RD 5 109.44 DSO-RD 6 194.22 DSO-RD 7 195.43 DSO-RD 8 109.56 DSO-RD 9 195.64 DSO-RD 10 161.81 DSO-RD 11 109.8 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 7.8 DSO-RD 2 7.8 DSO-RD 3 7.44 DSO-RD 4 7.44 DSO-RD 5 7.44 DSO-RD 6 13.6 DSO-RD 7 13.48 DSO-RD 8 7.56 DSO-RD 9 13.69 DSO-RD 10 11.81 DSO-RD 11 7.8 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 108.74 DSO-RD 2 108.74 DSO-RD 3 108.74 DSO-RD 4 108.74 DSO-RD 5 108.74 DSO-RD 6 192.56 DSO-RD 7 193.97 DSO-RD 8 108.75 DSO-RD 9 193.97 DSO-RD 10 159.92 DSO-RD 11 108.75 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 6.74 DSO-RD 2 6.74 DSO-RD 3 6.74 DSO-RD 4 6.74 DSO-RD 5 6.74 DSO-RD 6 11.94 DSO-RD 7 12.03 DSO-RD 8 6.74 DSO-RD 9 12.03 DSO-RD 10 9.91 DSO-RD 11 6.74 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 102 DSO-RD 2 102 DSO-RD 3 102 DSO-RD 4 102 DSO-RD 5 102 DSO-RD 6 180.62 DSO-RD 7 181.95 DSO-RD 8 102 DSO-RD 9 181.94 DSO-RD 10 150 DSO-RD 11 102 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 102 DSO-RD 2 102 DSO-RD 3 102 DSO-RD 4 102 DSO-RD 5 102 DSO-RD 6 180.62 DSO-RD 7 181.95 DSO-RD 8 102 DSO-RD 9 181.94 DSO-RD 10 150 DSO-RD 11 102 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 103.87 DSO-RD 2 103.77 DSO-RD 3 103.46 DSO-RD 4 103.46 DSO-RD 5 103.56 DSO-RD 6 183.56 DSO-RD 7 184.73 DSO-RD 8 103.56 DSO-RD 9 184.73 DSO-RD 10 152.45 DSO-RD 11 103.56 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 1.87 DSO-RD 2 1.76 DSO-RD 3 1.46 DSO-RD 4 1.46 DSO-RD 5 1.56 DSO-RD 6 2.94 DSO-RD 7 2.78 DSO-RD 8 1.56 DSO-RD 9 2.78 DSO-RD 10 2.44 DSO-RD 11 1.56 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 105.16 DSO-RD 2 105.16 DSO-RD 3 104.94 DSO-RD 4 104.83 DSO-RD 5 104.94 DSO-RD 6 185.82 DSO-RD 7 187.19 DSO-RD 8 104.94 DSO-RD 9 186.99 DSO-RD 10 154.32 DSO-RD 11 104.94 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 3.15 DSO-RD 2 3.15 DSO-RD 3 2.94 DSO-RD 4 2.83 DSO-RD 5 2.94 DSO-RD 6 5.2 DSO-RD 7 5.24 DSO-RD 8 2.94 DSO-RD 9 5.05 DSO-RD 10 4.32 DSO-RD 11 2.94 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 102 DSO-RD 2 102 DSO-RD 3 102 DSO-RD 4 102 DSO-RD 5 102 DSO-RD 6 180.62 DSO-RD 7 181.95 DSO-RD 8 102 DSO-RD 9 181.94 DSO-RD 10 150 DSO-RD 11 102 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 108.97 DSO-RD 2 108.98 DSO-RD 3 108.98 DSO-RD 4 108.98 DSO-RD 5 108.98 DSO-RD 6 192.97 DSO-RD 7 194.39 DSO-RD 8 108.98 DSO-RD 9 194.39 DSO-RD 10 160.26 DSO-RD 11 108.98 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 6.97 DSO-RD 2 6.97 DSO-RD 3 6.97 DSO-RD 4 6.97 DSO-RD 5 6.97 DSO-RD 6 12.35 DSO-RD 7 12.44 DSO-RD 8 6.97 DSO-RD 9 12.44 DSO-RD 10 10.26 DSO-RD 11 6.97 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -7.29 DSO-RD 2 -7.29 DSO-RD 3 -7.29 DSO-RD 4 -7.29 DSO-RD 5 -7.29 DSO-RD 6 -12.91 DSO-RD 7 -13.01 DSO-RD 8 -7.29 DSO-RD 9 -13.01 DSO-RD 10 -10.72 DSO-RD 11 -7.29 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 -194.71 DSO-RD 2 -194.71 DSO-RD 3 -194.71 DSO-RD 4 -194.71 DSO-RD 5 -194.71 DSO-RD 6 -267.71 DSO-RD 7 -268.94 DSO-RD 8 -194.71 DSO-RD 9 -268.94 DSO-RD 10 -239.28 DSO-RD 11 -194.71 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12