Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-10-13T20:52:39 2026-10-13 21 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -86.12 DSO-RD 2 -86.12 DSO-RD 3 -86.12 DSO-RD 4 -86.12 DSO-RD 5 -86.12 DSO-RD 6 -83.67 DSO-RD 7 -76.34 DSO-RD 8 -64.53 DSO-RD 9 -65.36 DSO-RD 10 -45 DSO-RD 11 -43.45 DSO-RD 12 -43.45 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -2013.88 DSO-RD 2 -2013.88 DSO-RD 3 -2013.88 DSO-RD 4 -2013.88 DSO-RD 5 -2013.88 DSO-RD 6 -1959.36 DSO-RD 7 -1796.36 DSO-RD 8 -1533.97 DSO-RD 9 -1552.47 DSO-RD 10 -1099.94 DSO-RD 11 -1065.55 DSO-RD 12 -1065.55 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -104.27 DSO-RD 2 -104.27 DSO-RD 3 -104.27 DSO-RD 4 -104.27 DSO-RD 5 -104.27 DSO-RD 6 -101.3 DSO-RD 7 -92.42 DSO-RD 8 -78.12 DSO-RD 9 -79.13 DSO-RD 10 -54.48 DSO-RD 11 -52.6 DSO-RD 12 -52.6 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -1995.73 DSO-RD 2 -1995.73 DSO-RD 3 -1995.73 DSO-RD 4 -1995.73 DSO-RD 5 -1995.73 DSO-RD 6 -1941.74 DSO-RD 7 -1780.29 DSO-RD 8 -1520.38 DSO-RD 9 -1538.7 DSO-RD 10 -1090.46 DSO-RD 11 -1056.4 DSO-RD 12 -1056.4 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 73.71 DSO-RD 2 73.71 DSO-RD 3 73.71 DSO-RD 4 73.71 DSO-RD 5 73.71 DSO-RD 6 73.71 DSO-RD 7 73.71 DSO-RD 8 73.71 DSO-RD 9 73.71 DSO-RD 10 73.71 DSO-RD 11 73.71 DSO-RD 12 73.71 DSO-RD Energy Loss Price 1 -41.75 DSO-RD 2 -62.63 DSO-RD 3 -87.29 DSO-RD 4 -92.99 DSO-RD 5 -93.93 DSO-RD 6 -99.55 DSO-RD 7 -90.82 DSO-RD 8 -76.77 DSO-RD 9 -77.76 DSO-RD 10 -53.54 DSO-RD 11 -51.69 DSO-RD 12 -51.69 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -1884.54 DSO-RD 2 -1863.66 DSO-RD 3 -1839 DSO-RD 4 -1833.3 DSO-RD 5 -1832.36 DSO-RD 6 -1769.77 DSO-RD 7 -1608.17 DSO-RD 8 -1348.02 DSO-RD 9 -1366.36 DSO-RD 10 -917.69 DSO-RD 11 -883.6 DSO-RD 12 -883.6 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 997.3 DSO-RD 2 997.03 DSO-RD 3 463.79 DSO-RD 4 463.54 DSO-RD 5 996.59 DSO-RD 6 460.71 DSO-RD 7 1040.12 DSO-RD 8 1028.33 DSO-RD 9 1429.22 DSO-RD 10 983.93 DSO-RD 11 950.1 DSO-RD 12 950.1 DSO-RD Energy Loss Price 1 -116.76 DSO-RD 2 -116.76 DSO-RD 3 -116.76 DSO-RD 4 -116.76 DSO-RD 5 -116.76 DSO-RD 6 -113.44 DSO-RD 7 -103.49 DSO-RD 8 -87.48 DSO-RD 9 -88.61 DSO-RD 10 -61 DSO-RD 11 -58.91 DSO-RD 12 -58.91 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -885.94 DSO-RD 2 -886.21 DSO-RD 3 -1419.45 DSO-RD 4 -1419.7 DSO-RD 5 -886.65 DSO-RD 6 -1368.89 DSO-RD 7 -629.09 DSO-RD 8 -382.69 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -116.76 DSO-RD 2 -116.76 DSO-RD 3 -116.76 DSO-RD 4 -116.76 DSO-RD 5 -116.76 DSO-RD 6 -113.44 DSO-RD 7 -103.49 DSO-RD 8 -87.48 DSO-RD 9 -88.61 DSO-RD 10 -61 DSO-RD 11 -58.91 DSO-RD 12 -58.91 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -1983.24 DSO-RD 2 -1983.24 DSO-RD 3 -1983.24 DSO-RD 4 -1983.24 DSO-RD 5 -1983.24 DSO-RD 6 -1929.6 DSO-RD 7 -1769.21 DSO-RD 8 -1511.02 DSO-RD 9 -1529.22 DSO-RD 10 -1083.93 DSO-RD 11 -1050.1 DSO-RD 12 -1050.1 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 957.85 DSO-RD 2 958.01 DSO-RD 3 425.27 DSO-RD 4 425.13 DSO-RD 5 958.2 DSO-RD 6 423.58 DSO-RD 7 1006.24 DSO-RD 8 999.69 DSO-RD 9 1400.21 DSO-RD 10 963.96 DSO-RD 11 930.82 DSO-RD 12 930.81 DSO-RD Energy Loss Price 1 -154.98 DSO-RD 2 -154.98 DSO-RD 3 -154.98 DSO-RD 4 -154.98 DSO-RD 5 -154.98 DSO-RD 6 -150.57 DSO-RD 7 -137.37 DSO-RD 8 -116.12 DSO-RD 9 -117.62 DSO-RD 10 -80.97 DSO-RD 11 -78.19 DSO-RD 12 -78.19 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -887.17 DSO-RD 2 -887.01 DSO-RD 3 -1419.75 DSO-RD 4 -1419.89 DSO-RD 5 -886.82 DSO-RD 6 -1368.89 DSO-RD 7 -629.09 DSO-RD 8 -382.69 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 60.44 DSO-RD 2 60.44 DSO-RD 3 60.44 DSO-RD 4 60.44 DSO-RD 5 60.44 DSO-RD 6 60.44 DSO-RD 7 60.44 DSO-RD 8 60.44 DSO-RD 9 60.44 DSO-RD 10 60.44 DSO-RD 11 60.44 DSO-RD 12 60.44 DSO-RD Energy Loss Price 1 -11.56 DSO-RD 2 -32.76 DSO-RD 3 -57.81 DSO-RD 4 -63.59 DSO-RD 5 -64.55 DSO-RD 6 -71.13 DSO-RD 7 -64.9 DSO-RD 8 -54.86 DSO-RD 9 -55.57 DSO-RD 10 -38.25 DSO-RD 11 -36.94 DSO-RD 12 -36.94 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -1928 DSO-RD 2 -1906.8 DSO-RD 3 -1881.75 DSO-RD 4 -1875.97 DSO-RD 5 -1875.01 DSO-RD 6 -1811.46 DSO-RD 7 -1647.36 DSO-RD 8 -1383.2 DSO-RD 9 -1401.83 DSO-RD 10 -946.24 DSO-RD 11 -911.63 DSO-RD 12 -911.62 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -86.12 DSO-RD 2 -86.12 DSO-RD 3 -86.12 DSO-RD 4 -86.12 DSO-RD 5 -86.12 DSO-RD 6 -83.67 DSO-RD 7 -76.34 DSO-RD 8 -64.53 DSO-RD 9 -65.36 DSO-RD 10 -45 DSO-RD 11 -43.45 DSO-RD 12 -43.45 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -2013.88 DSO-RD 2 -2013.88 DSO-RD 3 -2013.88 DSO-RD 4 -2013.88 DSO-RD 5 -2013.88 DSO-RD 6 -1959.36 DSO-RD 7 -1796.36 DSO-RD 8 -1533.97 DSO-RD 9 -1552.47 DSO-RD 10 -1099.94 DSO-RD 11 -1065.55 DSO-RD 12 -1065.55 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 2000 DSO-RD 6 1946.16 DSO-RD 7 1775.56 DSO-RD 8 1500.92 DSO-RD 9 1520.28 DSO-RD 10 1046.83 DSO-RD 11 1010.84 DSO-RD 12 1011.25 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 3.13 DSO-RD 7 2.86 DSO-RD 8 2.42 DSO-RD 9 2.45 DSO-RD 10 1.9 DSO-RD 11 1.83 DSO-RD 12 2.24 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 2000 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 1914.36 DSO-RD 8 1620 DSO-RD 9 1639.13 DSO-RD 10 1128.44 DSO-RD 11 1089.64 DSO-RD 12 1089.63 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 56.97 DSO-RD 7 141.66 DSO-RD 8 121.5 DSO-RD 9 121.3 DSO-RD 10 83.5 DSO-RD 11 80.63 DSO-RD 12 80.63 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 2000 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 1866 DSO-RD 8 1577.37 DSO-RD 9 1597.72 DSO-RD 10 1099.93 DSO-RD 11 1062.11 DSO-RD 12 1062.11 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 56.97 DSO-RD 7 93.3 DSO-RD 8 78.87 DSO-RD 9 79.89 DSO-RD 10 55 DSO-RD 11 53.11 DSO-RD 12 53.11 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 2000 DSO-RD 6 1943.03 DSO-RD 7 1772.7 DSO-RD 8 1498.5 DSO-RD 9 1517.83 DSO-RD 10 1044.94 DSO-RD 11 1009 DSO-RD 12 1009 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 2000 DSO-RD 6 1943.03 DSO-RD 7 1772.7 DSO-RD 8 1498.5 DSO-RD 9 1517.83 DSO-RD 10 1044.94 DSO-RD 11 1009 DSO-RD 12 1009 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 2000 DSO-RD 6 1964.7 DSO-RD 7 1790.71 DSO-RD 8 1515.21 DSO-RD 9 1534.76 DSO-RD 10 1056.59 DSO-RD 11 1020.26 DSO-RD 12 1024.28 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 21.67 DSO-RD 7 18.01 DSO-RD 8 16.71 DSO-RD 9 16.93 DSO-RD 10 11.65 DSO-RD 11 11.25 DSO-RD 12 15.27 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 2000 DSO-RD 6 1990.81 DSO-RD 7 1816.29 DSO-RD 8 1536.92 DSO-RD 9 1556.75 DSO-RD 10 1071.73 DSO-RD 11 1035.94 DSO-RD 12 1038.07 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 47.78 DSO-RD 7 43.59 DSO-RD 8 38.42 DSO-RD 9 38.92 DSO-RD 10 26.79 DSO-RD 11 26.93 DSO-RD 12 29.07 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 2000 DSO-RD 6 1943.03 DSO-RD 7 1772.7 DSO-RD 8 1498.5 DSO-RD 9 1517.83 DSO-RD 10 1044.94 DSO-RD 11 1009 DSO-RD 12 1009 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 2000 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 2000 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 2000 DSO-RD 6 2000 DSO-RD 7 1864.04 DSO-RD 8 1575.71 DSO-RD 9 1596.04 DSO-RD 10 1098.78 DSO-RD 11 1060.99 DSO-RD 12 1060.99 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 56.97 DSO-RD 7 91.34 DSO-RD 8 77.21 DSO-RD 9 78.21 DSO-RD 10 53.84 DSO-RD 11 51.99 DSO-RD 12 51.99 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 -100 DSO-RD Energy Loss Price 1 -154.98 DSO-RD 2 -154.98 DSO-RD 3 -154.98 DSO-RD 4 -154.98 DSO-RD 5 -154.98 DSO-RD 6 -150.57 DSO-RD 7 -137.37 DSO-RD 8 -116.12 DSO-RD 9 -117.62 DSO-RD 10 -80.97 DSO-RD 11 -78.19 DSO-RD 12 -78.19 DSO-RD Energy Congestion Price 1 -1945.02 DSO-RD 2 -1945.02 DSO-RD 3 -1945.02 DSO-RD 4 -1945.02 DSO-RD 5 -1945.02 DSO-RD 6 -1892.46 DSO-RD 7 -1735.33 DSO-RD 8 -1482.38 DSO-RD 9 -1500.21 DSO-RD 10 -1063.96 DSO-RD 11 -1030.82 DSO-RD 12 -1030.81 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD