Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-10-15T14:48:00 2026-10-15 15 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -2.29 DSO-RD 2 -2.31 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 -2.31 DSO-RD 5 -2.29 DSO-RD 6 -4.73 DSO-RD 7 -2.29 DSO-RD 8 -4.73 DSO-RD 9 -2.31 DSO-RD 10 -4.73 DSO-RD 11 -3.46 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 -146.68 DSO-RD 2 -147.18 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -147.18 DSO-RD 5 -146.68 DSO-RD 6 -196.57 DSO-RD 7 -146.68 DSO-RD 8 -196.57 DSO-RD 9 -147.22 DSO-RD 10 -196.57 DSO-RD 11 -170.53 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -1.7 DSO-RD 2 -1.72 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 -1.72 DSO-RD 5 -1.7 DSO-RD 6 -3.52 DSO-RD 7 -1.7 DSO-RD 8 -3.52 DSO-RD 9 -1.72 DSO-RD 10 -3.52 DSO-RD 11 -2.57 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 -147.26 DSO-RD 2 -147.78 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -147.78 DSO-RD 5 -147.26 DSO-RD 6 -197.78 DSO-RD 7 -147.26 DSO-RD 8 -197.78 DSO-RD 9 -147.81 DSO-RD 10 -197.78 DSO-RD 11 -171.42 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 47.26 DSO-RD 2 47.78 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 47.78 DSO-RD 5 47.26 DSO-RD 6 61.2 DSO-RD 7 47.26 DSO-RD 8 61.2 DSO-RD 9 47.81 DSO-RD 10 61.2 DSO-RD 11 61.2 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -1.7 DSO-RD 2 -1.72 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 -1.72 DSO-RD 5 -1.7 DSO-RD 6 -3.52 DSO-RD 7 -1.7 DSO-RD 8 -3.52 DSO-RD 9 -1.72 DSO-RD 10 -3.52 DSO-RD 11 -2.57 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 -36.58 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 -36.58 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -36.58 DSO-RD 11 -10.22 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 46.1 DSO-RD 2 46.61 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 46.61 DSO-RD 5 46.11 DSO-RD 6 68.79 DSO-RD 7 46.11 DSO-RD 8 95.39 DSO-RD 9 46.64 DSO-RD 10 95.39 DSO-RD 11 69.67 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -2.86 DSO-RD 2 -2.89 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 -2.89 DSO-RD 5 -2.86 DSO-RD 6 -5.91 DSO-RD 7 -2.86 DSO-RD 8 -5.91 DSO-RD 9 -2.89 DSO-RD 10 -5.91 DSO-RD 11 -4.32 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 -26.59 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -2.86 DSO-RD 2 -2.89 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 -2.89 DSO-RD 5 -2.86 DSO-RD 6 -5.91 DSO-RD 7 -2.86 DSO-RD 8 -5.91 DSO-RD 9 -2.89 DSO-RD 10 -5.91 DSO-RD 11 -4.32 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 -146.1 DSO-RD 2 -146.61 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -146.61 DSO-RD 5 -146.11 DSO-RD 6 -195.39 DSO-RD 7 -146.11 DSO-RD 8 -195.39 DSO-RD 9 -146.64 DSO-RD 10 -195.39 DSO-RD 11 -169.67 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 45.34 DSO-RD 2 45.83 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 45.83 DSO-RD 5 45.34 DSO-RD 6 67.2 DSO-RD 7 45.34 DSO-RD 8 93.8 DSO-RD 9 45.86 DSO-RD 10 93.8 DSO-RD 11 68.51 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -3.63 DSO-RD 2 -3.67 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 -3.67 DSO-RD 5 -3.63 DSO-RD 6 -7.5 DSO-RD 7 -3.63 DSO-RD 8 -7.5 DSO-RD 9 -3.67 DSO-RD 10 -7.5 DSO-RD 11 -5.48 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 -26.59 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 48.57 DSO-RD 2 49.1 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 49.1 DSO-RD 5 48.58 DSO-RD 6 60.39 DSO-RD 7 48.58 DSO-RD 8 60.39 DSO-RD 9 49.14 DSO-RD 10 60.39 DSO-RD 11 60.39 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -0.39 DSO-RD 2 -0.39 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 -0.39 DSO-RD 5 -0.39 DSO-RD 6 -0.8 DSO-RD 7 -0.39 DSO-RD 8 -0.8 DSO-RD 9 -0.39 DSO-RD 10 -0.8 DSO-RD 11 -0.59 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 -40.11 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 -40.11 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -40.11 DSO-RD 11 -13.01 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -2.29 DSO-RD 2 -2.31 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 -2.31 DSO-RD 5 -2.29 DSO-RD 6 -4.73 DSO-RD 7 -2.29 DSO-RD 8 -4.73 DSO-RD 9 -2.31 DSO-RD 10 -4.73 DSO-RD 11 -3.46 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 -146.68 DSO-RD 2 -147.18 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -147.18 DSO-RD 5 -146.68 DSO-RD 6 -196.57 DSO-RD 7 -146.68 DSO-RD 8 -196.57 DSO-RD 9 -147.22 DSO-RD 10 -196.57 DSO-RD 11 -170.53 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 48.52 DSO-RD 2 49.04 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 49.04 DSO-RD 5 48.52 DSO-RD 6 100.38 DSO-RD 7 48.52 DSO-RD 8 100.4 DSO-RD 9 49.09 DSO-RD 10 100.42 DSO-RD 11 73.35 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -0.45 DSO-RD 2 -0.46 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 -0.46 DSO-RD 5 -0.45 DSO-RD 6 -0.92 DSO-RD 7 -0.45 DSO-RD 8 -0.9 DSO-RD 9 -0.44 DSO-RD 10 -0.88 DSO-RD 11 -0.64 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 52.14 DSO-RD 2 52.71 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 52.82 DSO-RD 5 52.31 DSO-RD 6 108.34 DSO-RD 7 52.31 DSO-RD 8 108.23 DSO-RD 9 52.86 DSO-RD 10 108.46 DSO-RD 11 79.22 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 3.18 DSO-RD 2 3.22 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 3.33 DSO-RD 5 3.35 DSO-RD 6 7.04 DSO-RD 7 3.35 DSO-RD 8 6.93 DSO-RD 9 3.33 DSO-RD 10 7.16 DSO-RD 11 5.23 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 51.87 DSO-RD 2 52.43 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 52.43 DSO-RD 5 51.87 DSO-RD 6 107.31 DSO-RD 7 51.87 DSO-RD 8 107.31 DSO-RD 9 52.47 DSO-RD 10 107.31 DSO-RD 11 78.38 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 2.9 DSO-RD 2 2.94 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 2.94 DSO-RD 5 2.9 DSO-RD 6 6.01 DSO-RD 7 2.9 DSO-RD 8 6.01 DSO-RD 9 2.94 DSO-RD 10 6.01 DSO-RD 11 4.39 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 48.96 DSO-RD 2 49.5 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 49.5 DSO-RD 5 48.97 DSO-RD 6 101.3 DSO-RD 7 48.96 DSO-RD 8 101.3 DSO-RD 9 49.53 DSO-RD 10 101.3 DSO-RD 11 73.99 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 48.96 DSO-RD 2 49.5 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 49.5 DSO-RD 5 48.97 DSO-RD 6 101.3 DSO-RD 7 48.96 DSO-RD 8 101.3 DSO-RD 9 49.53 DSO-RD 10 101.3 DSO-RD 11 73.99 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 49.16 DSO-RD 2 49.69 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 49.7 DSO-RD 5 49.21 DSO-RD 6 101.81 DSO-RD 7 49.21 DSO-RD 8 101.81 DSO-RD 9 49.78 DSO-RD 10 101.91 DSO-RD 11 74.51 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0.2 DSO-RD 2 0.2 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0.2 DSO-RD 5 0.24 DSO-RD 6 0.51 DSO-RD 7 0.24 DSO-RD 8 0.51 DSO-RD 9 0.25 DSO-RD 10 0.61 DSO-RD 11 0.51 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 49.76 DSO-RD 2 50.3 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 50.3 DSO-RD 5 49.76 DSO-RD 6 102.95 DSO-RD 7 49.76 DSO-RD 8 103.05 DSO-RD 9 50.39 DSO-RD 10 103.16 DSO-RD 11 75.42 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0.8 DSO-RD 2 0.8 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0.8 DSO-RD 5 0.8 DSO-RD 6 1.65 DSO-RD 7 0.8 DSO-RD 8 1.75 DSO-RD 9 0.86 DSO-RD 10 1.86 DSO-RD 11 1.43 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 48.96 DSO-RD 2 49.5 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 49.5 DSO-RD 5 48.97 DSO-RD 6 101.3 DSO-RD 7 48.96 DSO-RD 8 101.3 DSO-RD 9 49.53 DSO-RD 10 101.3 DSO-RD 11 73.99 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 51.92 DSO-RD 2 52.49 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 52.49 DSO-RD 5 51.92 DSO-RD 6 107.42 DSO-RD 7 51.92 DSO-RD 8 107.42 DSO-RD 9 52.52 DSO-RD 10 107.42 DSO-RD 11 78.46 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 2.96 DSO-RD 2 2.99 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 2.99 DSO-RD 5 2.96 DSO-RD 6 6.12 DSO-RD 7 2.96 DSO-RD 8 6.12 DSO-RD 9 2.99 DSO-RD 10 6.12 DSO-RD 11 4.47 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 -100 DSO-RD 12 Energy Loss Price 1 -3.67 DSO-RD 2 -3.71 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 -3.71 DSO-RD 5 -3.67 DSO-RD 6 -7.59 DSO-RD 7 -3.67 DSO-RD 8 -7.59 DSO-RD 9 -3.71 DSO-RD 10 -7.59 DSO-RD 11 -5.54 DSO-RD 12 Energy Congestion Price 1 -145.29 DSO-RD 2 -145.79 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -145.79 DSO-RD 5 -145.3 DSO-RD 6 -193.71 DSO-RD 7 -145.3 DSO-RD 8 -193.71 DSO-RD 9 -145.82 DSO-RD 10 -193.71 DSO-RD 11 -168.45 DSO-RD 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12