Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-10-15T18:43:00 2026-10-15 19 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 96.69 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -43.62 DSO-RD 2 -46.99 DSO-RD 3 -46.99 DSO-RD 4 -46.99 DSO-RD 5 -46.99 DSO-RD 6 -46.99 DSO-RD 7 -46.99 DSO-RD 8 -46.99 DSO-RD 9 -56.75 DSO-RD 10 -46.99 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 -990.22 DSO-RD 2 -1059.01 DSO-RD 3 -1059.01 DSO-RD 4 -1059.01 DSO-RD 5 -1059.01 DSO-RD 6 -1059.01 DSO-RD 7 -1059.01 DSO-RD 8 -1059.01 DSO-RD 9 -1061.56 DSO-RD 10 -1059.01 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -38.5 DSO-RD 2 -41.47 DSO-RD 3 -41.47 DSO-RD 4 -41.47 DSO-RD 5 -41.47 DSO-RD 6 -41.47 DSO-RD 7 -41.47 DSO-RD 8 -41.47 DSO-RD 9 -50.09 DSO-RD 10 -41.47 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 -995.34 DSO-RD 2 -1061.56 DSO-RD 3 -1061.56 DSO-RD 4 -1061.56 DSO-RD 5 -1061.56 DSO-RD 6 -1061.56 DSO-RD 7 -1061.56 DSO-RD 8 -1061.56 DSO-RD 9 -1061.56 DSO-RD 10 -1061.56 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 -2.97 DSO-RD 3 -2.97 DSO-RD 4 -2.97 DSO-RD 5 -2.97 DSO-RD 6 -2.97 DSO-RD 7 -2.97 DSO-RD 8 -2.97 DSO-RD 9 -203.35 DSO-RD 10 -2.97 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 -100 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -37.64 DSO-RD 2 -40.55 DSO-RD 3 -40.55 DSO-RD 4 -40.55 DSO-RD 5 -40.55 DSO-RD 6 -40.55 DSO-RD 7 -40.55 DSO-RD 8 -40.55 DSO-RD 9 -48.97 DSO-RD 10 -40.55 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 -996.2 DSO-RD 2 -1065.45 DSO-RD 3 -1065.45 DSO-RD 4 -1065.45 DSO-RD 5 -1065.45 DSO-RD 6 -1065.45 DSO-RD 7 -1065.45 DSO-RD 8 -1065.45 DSO-RD 9 -1266.03 DSO-RD 10 -1065.45 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 81.85 DSO-RD 2 90.14 DSO-RD 3 90.14 DSO-RD 4 90.14 DSO-RD 5 105.24 DSO-RD 6 27.56 DSO-RD 7 84.74 DSO-RD 8 84.77 DSO-RD 9 93.23 DSO-RD 10 85.25 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -57 DSO-RD 2 -61.4 DSO-RD 3 -61.4 DSO-RD 4 -61.4 DSO-RD 5 -61.4 DSO-RD 6 -61.4 DSO-RD 7 -61.4 DSO-RD 8 -61.4 DSO-RD 9 -74.16 DSO-RD 10 -61.4 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 -795 DSO-RD 2 -854.46 DSO-RD 3 -854.46 DSO-RD 4 -854.46 DSO-RD 5 -839.36 DSO-RD 6 -917.05 DSO-RD 7 -859.86 DSO-RD 8 -859.83 DSO-RD 9 -1047.61 DSO-RD 10 -859.35 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 79.29 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -57 DSO-RD 2 -61.4 DSO-RD 3 -61.4 DSO-RD 4 -61.4 DSO-RD 5 -61.4 DSO-RD 6 -61.4 DSO-RD 7 -61.4 DSO-RD 8 -61.4 DSO-RD 9 -74.16 DSO-RD 10 -61.4 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 -976.85 DSO-RD 2 -1044.6 DSO-RD 3 -1044.6 DSO-RD 4 -1044.6 DSO-RD 5 -1044.6 DSO-RD 6 -1044.6 DSO-RD 7 -1044.6 DSO-RD 8 -1044.6 DSO-RD 9 -1061.56 DSO-RD 10 -1044.6 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 65.69 DSO-RD 2 72.73 DSO-RD 3 72.73 DSO-RD 4 72.73 DSO-RD 5 87.83 DSO-RD 6 10.14 DSO-RD 7 67.33 DSO-RD 8 67.36 DSO-RD 9 72.21 DSO-RD 10 67.84 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -73.16 DSO-RD 2 -78.81 DSO-RD 3 -78.81 DSO-RD 4 -78.81 DSO-RD 5 -78.81 DSO-RD 6 -78.81 DSO-RD 7 -78.81 DSO-RD 8 -78.81 DSO-RD 9 -95.18 DSO-RD 10 -78.81 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 -795 DSO-RD 2 -854.46 DSO-RD 3 -854.46 DSO-RD 4 -854.46 DSO-RD 5 -839.36 DSO-RD 6 -917.05 DSO-RD 7 -859.86 DSO-RD 8 -859.83 DSO-RD 9 -1047.61 DSO-RD 10 -859.35 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 67.57 DSO-RD 2 67.57 DSO-RD 3 67.57 DSO-RD 4 67.57 DSO-RD 5 67.57 DSO-RD 6 67.57 DSO-RD 7 67.57 DSO-RD 8 67.57 DSO-RD 9 67.57 DSO-RD 10 67.57 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -15.61 DSO-RD 2 -16.82 DSO-RD 3 -16.82 DSO-RD 4 -16.82 DSO-RD 5 -16.82 DSO-RD 6 -16.82 DSO-RD 7 -16.82 DSO-RD 8 -16.82 DSO-RD 9 -20.31 DSO-RD 10 -16.82 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 -850.66 DSO-RD 2 -921.62 DSO-RD 3 -921.62 DSO-RD 4 -921.61 DSO-RD 5 -921.62 DSO-RD 6 -921.62 DSO-RD 7 -921.62 DSO-RD 8 -921.62 DSO-RD 9 -1127.12 DSO-RD 10 -921.62 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 -100 DSO-RD 2 -100 DSO-RD 3 -100 DSO-RD 4 -100 DSO-RD 5 -100 DSO-RD 6 -100 DSO-RD 7 -100 DSO-RD 8 -100 DSO-RD 9 96.69 DSO-RD 10 -100 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 -43.62 DSO-RD 2 -46.99 DSO-RD 3 -46.99 DSO-RD 4 -46.99 DSO-RD 5 -46.99 DSO-RD 6 -46.99 DSO-RD 7 -46.99 DSO-RD 8 -46.99 DSO-RD 9 -56.75 DSO-RD 10 -46.99 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 -990.22 DSO-RD 2 -1059.01 DSO-RD 3 -1059.01 DSO-RD 4 -1059.01 DSO-RD 5 -1059.01 DSO-RD 6 -1059.01 DSO-RD 7 -1059.01 DSO-RD 8 -1059.01 DSO-RD 9 -1061.56 DSO-RD 10 -1059.01 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 937.8 DSO-RD 2 1010.26 DSO-RD 3 1010.27 DSO-RD 4 1009.65 DSO-RD 5 1010.06 DSO-RD 6 1010.06 DSO-RD 7 1009.65 DSO-RD 8 1009.65 DSO-RD 9 1219.16 DSO-RD 10 1009.65 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 3.96 DSO-RD 2 4.26 DSO-RD 3 4.26 DSO-RD 4 3.65 DSO-RD 5 4.06 DSO-RD 6 4.06 DSO-RD 7 3.65 DSO-RD 8 3.65 DSO-RD 9 4.15 DSO-RD 10 3.65 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 1017.26 DSO-RD 2 1097.06 DSO-RD 3 1094.67 DSO-RD 4 1094.67 DSO-RD 5 1094.67 DSO-RD 6 1093.48 DSO-RD 7 1092.29 DSO-RD 8 1092.29 DSO-RD 9 1319.22 DSO-RD 10 1092.29 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 83.41 DSO-RD 2 91.06 DSO-RD 3 88.67 DSO-RD 4 88.67 DSO-RD 5 88.67 DSO-RD 6 87.48 DSO-RD 7 86.29 DSO-RD 8 86.29 DSO-RD 9 104.22 DSO-RD 10 86.29 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 991.34 DSO-RD 2 1067.94 DSO-RD 3 1067.94 DSO-RD 4 1067.94 DSO-RD 5 1067.94 DSO-RD 6 1067.94 DSO-RD 7 1067.94 DSO-RD 8 1067.94 DSO-RD 9 1289.81 DSO-RD 10 1067.94 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 57.5 DSO-RD 2 61.94 DSO-RD 3 61.94 DSO-RD 4 61.94 DSO-RD 5 61.94 DSO-RD 6 61.94 DSO-RD 7 61.94 DSO-RD 8 61.94 DSO-RD 9 74.81 DSO-RD 10 61.94 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 933.84 DSO-RD 2 1006 DSO-RD 3 1006 DSO-RD 4 1006 DSO-RD 5 1006 DSO-RD 6 1006 DSO-RD 7 1006 DSO-RD 8 1006 DSO-RD 9 1215 DSO-RD 10 1006 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 933.84 DSO-RD 2 1006 DSO-RD 3 1006 DSO-RD 4 1006 DSO-RD 5 1006 DSO-RD 6 1006 DSO-RD 7 1006 DSO-RD 8 1006 DSO-RD 9 1215 DSO-RD 10 1006 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 948.01 DSO-RD 2 1020.25 DSO-RD 3 1020.26 DSO-RD 4 1018.25 DSO-RD 5 1020.26 DSO-RD 6 1020.26 DSO-RD 7 1018.25 DSO-RD 8 1018.25 DSO-RD 9 1227.38 DSO-RD 10 1018.25 DSO-RD 11 12 Energy Loss Price 1 14.16 DSO-RD 2 14.25 DSO-RD 3 14.25 DSO-RD 4 12.25 DSO-RD 5 14.25 DSO-RD 6 14.25 DSO-RD 7 12.25 DSO-RD 8 12.25 DSO-RD 9 12.38 DSO-RD 10 12.25 DSO-RD 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 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-1061.56 DSO-RD 10 -1027.19 DSO-RD 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 12