Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-10-24T10:32:59 2026-10-24 11 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 884.03 DSO-RD 2 820.22 DSO-RD 3 946.86 DSO-RD 4 946.86 DSO-RD 5 946.86 DSO-RD 6 946.86 DSO-RD 7 820.22 DSO-RD 8 820.22 DSO-RD 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 -32.71 DSO-RD 2 -30.35 DSO-RD 3 -35.03 DSO-RD 4 -35.03 DSO-RD 5 -35.03 DSO-RD 6 -35.03 DSO-RD 7 -30.35 DSO-RD 8 -30.35 DSO-RD 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 10 11 12 MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 89.63 DSO-RD 2 89.63 DSO-RD 3 89.63 DSO-RD 4 89.63 DSO-RD 5 89.63 DSO-RD 6 89.63 DSO-RD 7 89.63 DSO-RD 8 89.63 DSO-RD 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 -11.76 DSO-RD 2 -10.92 DSO-RD 3 -12.6 DSO-RD 4 -12.6 DSO-RD 5 -12.6 DSO-RD 6 -12.6 DSO-RD 7 -10.92 DSO-RD 8 -10.92 DSO-RD 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 10 11 12 External Congestion Price 1 -815.35 DSO-RD 2 -750.02 DSO-RD 3 -879.66 DSO-RD 4 -879.66 DSO-RD 5 -879.66 DSO-RD 6 -879.66 DSO-RD 7 -750.02 DSO-RD 8 -750.02 DSO-RD 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 10 11 12 MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 89.63 DSO-RD 2 89.63 DSO-RD 3 89.63 DSO-RD 4 89.63 DSO-RD 5 89.63 DSO-RD 6 89.63 DSO-RD 7 89.63 DSO-RD 8 89.63 DSO-RD 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 -11.76 DSO-RD 2 -10.92 DSO-RD 3 -12.6 DSO-RD 4 -12.6 DSO-RD 5 -12.6 DSO-RD 6 -12.6 DSO-RD 7 -10.92 DSO-RD 8 -10.92 DSO-RD 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 10 11 12 External Congestion Price 1 -815.35 DSO-RD 2 -750.02 DSO-RD 3 -879.66 DSO-RD 4 -879.66 DSO-RD 5 -879.66 DSO-RD 6 -879.66 DSO-RD 7 -750.02 DSO-RD 8 -750.02 DSO-RD 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 10 11 12 MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 884.03 DSO-RD 2 820.22 DSO-RD 3 946.86 DSO-RD 4 946.86 DSO-RD 5 946.86 DSO-RD 6 946.86 DSO-RD 7 820.22 DSO-RD 8 820.22 DSO-RD 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 -32.71 DSO-RD 2 -30.35 DSO-RD 3 -35.03 DSO-RD 4 -35.03 DSO-RD 5 -35.03 DSO-RD 6 -35.03 DSO-RD 7 -30.35 DSO-RD 8 -30.35 DSO-RD 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 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-32.71 DSO-RD 3 -37.77 DSO-RD 4 -37.77 DSO-RD 5 -37.77 DSO-RD 6 -37.77 DSO-RD 7 -32.71 DSO-RD 8 -32.71 DSO-RD 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 10 11 12 MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 78.08 DSO-RD 2 78.08 DSO-RD 3 78.08 DSO-RD 4 78.08 DSO-RD 5 78.08 DSO-RD 6 78.08 DSO-RD 7 78.08 DSO-RD 8 78.08 DSO-RD 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 70.06 DSO-RD 2 65.01 DSO-RD 3 75.04 DSO-RD 4 75.04 DSO-RD 5 75.04 DSO-RD 6 75.04 DSO-RD 7 65.01 DSO-RD 8 65.01 DSO-RD 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 1013.2 DSO-RD 2 1084.43 DSO-RD 3 943.07 DSO-RD 4 943.06 DSO-RD 5 943.07 DSO-RD 6 943.07 DSO-RD 7 1084.43 DSO-RD 8 1084.43 DSO-RD 9 10 11 12 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Price 1 63.73 DSO-RD 2 59.13 DSO-RD 3 63.79 DSO-RD 4 61.56 DSO-RD 5 61.56 DSO-RD 6 62.67 DSO-RD 7 53.33 DSO-RD 8 51.41 DSO-RD 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 10 11 12 PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 987.87 DSO-RD 2 916.56 DSO-RD 3 1058.07 DSO-RD 4 1058.08 DSO-RD 5 1058.07 DSO-RD 6 1058.07 DSO-RD 7 916.56 DSO-RD 8 916.56 DSO-RD 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 71.13 DSO-RD 2 65.99 DSO-RD 3 76.18 DSO-RD 4 76.18 DSO-RD 5 76.18 DSO-RD 6 76.18 DSO-RD 7 65.99 DSO-RD 8 65.99 DSO-RD 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 10 11 12 PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 916.74 DSO-RD 2 850.56 DSO-RD 3 981.89 DSO-RD 4 981.89 DSO-RD 5 981.89 DSO-RD 6 981.89 DSO-RD 7 850.56 DSO-RD 8 850.57 DSO-RD 9 10 11 12 Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 10 11 12 Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 10 11 12 External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 10 11 12 PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 916.74 DSO-RD 2 850.56 DSO-RD 3 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8 0 DSO-RD 9 10 11 12 Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 10 11 12