Realtime 5-Min Intertie Energy LMP Report 1 PUB 2026-11-05T13:52:58 2026-11-05 14 EC.MARITIMES_NYSI:LMP Intertie LMP 1 1675.29 DSO-RD 2 1996.15 DSO-RD 3 1675.29 DSO-RD 4 1848.85 DSO-RD 5 1848.85 DSO-RD 6 1440.87 DSO-RD 7 1440.86 DSO-RD 8 1675.29 DSO-RD 9 1996.15 DSO-RD 10 1440.87 DSO-RD 11 1675.29 DSO-RD 12 1996.16 DSO-RD Energy Loss Price 1 -67.01 DSO-RD 2 -3.85 DSO-RD 3 -67.01 DSO-RD 4 -73.95 DSO-RD 5 -73.95 DSO-RD 6 -57.63 DSO-RD 7 -57.63 DSO-RD 8 -67.01 DSO-RD 9 -3.85 DSO-RD 10 -57.63 DSO-RD 11 -67.01 DSO-RD 12 -3.84 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MB.SEVENSISTERS_MBSK:LMP Intertie LMP 1 61.2 DSO-RD 2 61.2 DSO-RD 3 61.2 DSO-RD 4 61.2 DSO-RD 5 61.2 DSO-RD 6 61.2 DSO-RD 7 61.2 DSO-RD 8 61.2 DSO-RD 9 61.2 DSO-RD 10 61.2 DSO-RD 11 61.2 DSO-RD 12 61.2 DSO-RD Energy Loss Price 1 -40.84 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 -40.84 DSO-RD 4 -45.07 DSO-RD 5 -45.07 DSO-RD 6 -35.12 DSO-RD 7 -35.12 DSO-RD 8 -40.84 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -35.12 DSO-RD 11 -40.84 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -1526.78 DSO-RD 2 -1804.66 DSO-RD 3 -1526.78 DSO-RD 4 -1690.86 DSO-RD 5 -1690.86 DSO-RD 6 -1305.17 DSO-RD 7 -1305.17 DSO-RD 8 -1526.78 DSO-RD 9 -1804.66 DSO-RD 10 -1305.17 DSO-RD 11 -1526.78 DSO-RD 12 -1804.66 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -113.48 DSO-RD 2 -134.14 DSO-RD 3 -113.48 DSO-RD 4 -125.68 DSO-RD 5 -125.68 DSO-RD 6 -97.01 DSO-RD 7 -97.01 DSO-RD 8 -113.48 DSO-RD 9 -134.14 DSO-RD 10 -97.01 DSO-RD 11 -113.48 DSO-RD 12 -134.14 DSO-RD MB.WHITESHELL_MBSI:LMP Intertie LMP 1 61.2 DSO-RD 2 61.2 DSO-RD 3 61.2 DSO-RD 4 61.2 DSO-RD 5 61.2 DSO-RD 6 61.2 DSO-RD 7 61.2 DSO-RD 8 61.2 DSO-RD 9 61.2 DSO-RD 10 61.2 DSO-RD 11 61.2 DSO-RD 12 61.2 DSO-RD Energy Loss Price 1 -40.84 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 -40.84 DSO-RD 4 -45.07 DSO-RD 5 -45.07 DSO-RD 6 -35.12 DSO-RD 7 -35.12 DSO-RD 8 -40.84 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -35.12 DSO-RD 11 -40.84 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -1526.78 DSO-RD 2 -1804.66 DSO-RD 3 -1526.78 DSO-RD 4 -1690.86 DSO-RD 5 -1690.86 DSO-RD 6 -1305.17 DSO-RD 7 -1305.17 DSO-RD 8 -1526.78 DSO-RD 9 -1804.66 DSO-RD 10 -1305.17 DSO-RD 11 -1526.78 DSO-RD 12 -1804.66 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -113.48 DSO-RD 2 -134.14 DSO-RD 3 -113.48 DSO-RD 4 -125.68 DSO-RD 5 -125.68 DSO-RD 6 -97.01 DSO-RD 7 -97.01 DSO-RD 8 -113.48 DSO-RD 9 -134.14 DSO-RD 10 -97.01 DSO-RD 11 -113.48 DSO-RD 12 -134.14 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_MISI:LMP Intertie LMP 1 225.7 DSO-RD 2 225.7 DSO-RD 3 225.7 DSO-RD 4 225.7 DSO-RD 5 225.7 DSO-RD 6 225.7 DSO-RD 7 225.7 DSO-RD 8 225.7 DSO-RD 9 225.7 DSO-RD 10 225.7 DSO-RD 11 225.7 DSO-RD 12 225.7 DSO-RD Energy Loss Price 1 -73.43 DSO-RD 2 -11.49 DSO-RD 3 -73.43 DSO-RD 4 -81.04 DSO-RD 5 -81.04 DSO-RD 6 -63.16 DSO-RD 7 -63.16 DSO-RD 8 -73.43 DSO-RD 9 -11.49 DSO-RD 10 -63.16 DSO-RD 11 -73.43 DSO-RD 12 -11.49 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -943.17 DSO-RD 2 -1262.81 DSO-RD 3 -943.17 DSO-RD 4 -1116.07 DSO-RD 5 -1116.06 DSO-RD 6 -709.65 DSO-RD 7 -709.64 DSO-RD 8 -943.17 DSO-RD 9 -1262.81 DSO-RD 10 -709.65 DSO-RD 11 -943.17 DSO-RD 12 -1262.81 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -500 DSO-RD 2 -500 DSO-RD 3 -500 DSO-RD 4 -500 DSO-RD 5 -500 DSO-RD 6 -500 DSO-RD 7 -500 DSO-RD 8 -500 DSO-RD 9 -500 DSO-RD 10 -500 DSO-RD 11 -500 DSO-RD 12 -500 DSO-RD MD.CALVERTCLIFF_NYSI:LMP Intertie LMP 1 1668.87 DSO-RD 2 1988.51 DSO-RD 3 1668.87 DSO-RD 4 1841.77 DSO-RD 5 1841.76 DSO-RD 6 1435.35 DSO-RD 7 1435.34 DSO-RD 8 1668.87 DSO-RD 9 1988.51 DSO-RD 10 1435.35 DSO-RD 11 1668.87 DSO-RD 12 1988.51 DSO-RD Energy Loss Price 1 -73.43 DSO-RD 2 -11.49 DSO-RD 3 -73.43 DSO-RD 4 -81.04 DSO-RD 5 -81.04 DSO-RD 6 -63.16 DSO-RD 7 -63.16 DSO-RD 8 -73.43 DSO-RD 9 -11.49 DSO-RD 10 -63.16 DSO-RD 11 -73.43 DSO-RD 12 -11.49 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD MI.LUDINGTON_MISI:LMP Intertie LMP 1 177.06 DSO-RD 2 177.06 DSO-RD 3 177.06 DSO-RD 4 177.06 DSO-RD 5 177.06 DSO-RD 6 177.06 DSO-RD 7 177.06 DSO-RD 8 177.06 DSO-RD 9 177.06 DSO-RD 10 177.06 DSO-RD 11 177.06 DSO-RD 12 177.06 DSO-RD Energy Loss Price 1 -79.8 DSO-RD 2 -19.08 DSO-RD 3 -79.8 DSO-RD 4 -88.07 DSO-RD 5 -88.07 DSO-RD 6 -68.63 DSO-RD 7 -68.63 DSO-RD 8 -79.8 DSO-RD 9 -19.08 DSO-RD 10 -68.63 DSO-RD 11 -79.8 DSO-RD 12 -19.08 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -985.44 DSO-RD 2 -1303.86 DSO-RD 3 -985.44 DSO-RD 4 -1157.68 DSO-RD 5 -1157.67 DSO-RD 6 -752.81 DSO-RD 7 -752.81 DSO-RD 8 -985.44 DSO-RD 9 -1303.86 DSO-RD 10 -752.81 DSO-RD 11 -985.44 DSO-RD 12 -1303.86 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -500 DSO-RD 2 -500 DSO-RD 3 -500 DSO-RD 4 -500 DSO-RD 5 -500 DSO-RD 6 -500 DSO-RD 7 -500 DSO-RD 8 -500 DSO-RD 9 -500 DSO-RD 10 -500 DSO-RD 11 -500 DSO-RD 12 -500 DSO-RD MN.INTFALLS_MNSI:LMP Intertie LMP 1 62.82 DSO-RD 2 62.82 DSO-RD 3 62.82 DSO-RD 4 62.82 DSO-RD 5 62.82 DSO-RD 6 62.82 DSO-RD 7 62.82 DSO-RD 8 62.82 DSO-RD 9 62.82 DSO-RD 10 62.82 DSO-RD 11 62.82 DSO-RD 12 62.82 DSO-RD Energy Loss Price 1 95.57 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 95.57 DSO-RD 4 77.2 DSO-RD 5 77.2 DSO-RD 6 82.2 DSO-RD 7 82.2 DSO-RD 8 95.57 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 82.2 DSO-RD 11 95.57 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 162.13 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 162.13 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 419.3 DSO-RD 7 419.3 DSO-RD 8 162.13 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 419.3 DSO-RD 11 162.13 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 -1803.6 DSO-RD 2 -1803.6 DSO-RD 3 -1803.6 DSO-RD 4 -1803.6 DSO-RD 5 -1803.6 DSO-RD 6 -1803.6 DSO-RD 7 -1803.6 DSO-RD 8 -1803.6 DSO-RD 9 -1803.6 DSO-RD 10 -1803.6 DSO-RD 11 -1803.6 DSO-RD 12 -1803.6 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 -133.58 DSO-RD 2 -133.58 DSO-RD 3 -133.58 DSO-RD 4 -133.58 DSO-RD 5 -133.58 DSO-RD 6 -133.58 DSO-RD 7 -133.58 DSO-RD 8 -133.58 DSO-RD 9 -133.58 DSO-RD 10 -133.58 DSO-RD 11 -133.58 DSO-RD 12 -133.58 DSO-RD NY.ROSETON_NYSI:LMP Intertie LMP 1 1675.29 DSO-RD 2 1996.15 DSO-RD 3 1675.29 DSO-RD 4 1848.85 DSO-RD 5 1848.85 DSO-RD 6 1440.87 DSO-RD 7 1440.86 DSO-RD 8 1675.29 DSO-RD 9 1996.15 DSO-RD 10 1440.87 DSO-RD 11 1675.29 DSO-RD 12 1996.16 DSO-RD Energy Loss Price 1 -67.01 DSO-RD 2 -3.85 DSO-RD 3 -67.01 DSO-RD 4 -73.95 DSO-RD 5 -73.95 DSO-RD 6 -57.63 DSO-RD 7 -57.63 DSO-RD 8 -67.01 DSO-RD 9 -3.85 DSO-RD 10 -57.63 DSO-RD 11 -67.01 DSO-RD 12 -3.84 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BEAUHARNOIS_PQBE:LMP Intertie LMP 1 1742.66 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 1741.96 DSO-RD 4 1922.42 DSO-RD 5 1922.04 DSO-RD 6 1497.91 DSO-RD 7 1497.9 DSO-RD 8 1741.96 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 1498.21 DSO-RD 11 1741.61 DSO-RD 12 2000 DSO-RD Energy Loss Price 1 0.36 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 -0.34 DSO-RD 4 -0.38 DSO-RD 5 -0.77 DSO-RD 6 -0.6 DSO-RD 7 -0.6 DSO-RD 8 -0.34 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 -0.3 DSO-RD 11 -0.69 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.BRYSON_PQXY:LMP Intertie LMP 1 1871.43 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 1873.44 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 2000 DSO-RD 6 1607.84 DSO-RD 7 1604.39 DSO-RD 8 1867.42 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 1606.11 DSO-RD 11 1865.42 DSO-RD 12 2000 DSO-RD Energy Loss Price 1 129.13 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 131.14 DSO-RD 4 77.2 DSO-RD 5 77.2 DSO-RD 6 109.33 DSO-RD 7 105.89 DSO-RD 8 125.12 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 107.61 DSO-RD 11 123.12 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.KIPAWA_PQHZ:LMP Intertie LMP 1 1851.54 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 1851.54 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 2000 DSO-RD 6 1592.46 DSO-RD 7 1592.45 DSO-RD 8 1851.54 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 1592.46 DSO-RD 11 1851.54 DSO-RD 12 2000 DSO-RD Energy Loss Price 1 109.24 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 109.24 DSO-RD 4 77.2 DSO-RD 5 77.2 DSO-RD 6 93.96 DSO-RD 7 93.95 DSO-RD 8 109.24 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 93.96 DSO-RD 11 109.24 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MACLAREN_PQDA:LMP Intertie LMP 1 1742.3 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 1742.3 DSO-RD 4 1922.8 DSO-RD 5 1922.8 DSO-RD 6 1498.5 DSO-RD 7 1498.5 DSO-RD 8 1742.3 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 1498.5 DSO-RD 11 1742.3 DSO-RD 12 2000 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.MASSON_PQHA:LMP Intertie LMP 1 1742.3 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 1742.3 DSO-RD 4 1922.8 DSO-RD 5 1922.8 DSO-RD 6 1498.5 DSO-RD 7 1498.5 DSO-RD 8 1742.3 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 1498.5 DSO-RD 11 1742.3 DSO-RD 12 2000 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.OUTAOUAIS_PQAT:LMP Intertie LMP 1 1754.69 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 1751.26 DSO-RD 4 1932.69 DSO-RD 5 1930.81 DSO-RD 6 1504.74 DSO-RD 7 1504.74 DSO-RD 8 1749.56 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 1504.75 DSO-RD 11 1749.56 DSO-RD 12 2000 DSO-RD Energy Loss Price 1 12.39 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 8.96 DSO-RD 4 9.89 DSO-RD 5 8.01 DSO-RD 6 6.24 DSO-RD 7 6.24 DSO-RD 8 7.26 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 6.24 DSO-RD 11 7.26 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.PAUGAN_PQPC:LMP Intertie LMP 1 1774.24 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 1770.63 DSO-RD 4 1954.07 DSO-RD 5 1952.08 DSO-RD 6 1521.32 DSO-RD 7 1521.32 DSO-RD 8 1770.63 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 1521.32 DSO-RD 11 1768.83 DSO-RD 12 2000 DSO-RD Energy Loss Price 1 31.94 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 28.33 DSO-RD 4 31.27 DSO-RD 5 29.28 DSO-RD 6 22.82 DSO-RD 7 22.82 DSO-RD 8 28.33 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 22.82 DSO-RD 11 26.53 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.QUYON_PQQC:LMP Intertie LMP 1 1742.3 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 1742.3 DSO-RD 4 1922.8 DSO-RD 5 1922.8 DSO-RD 6 1498.5 DSO-RD 7 1498.5 DSO-RD 8 1742.3 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 1498.5 DSO-RD 11 1742.3 DSO-RD 12 2000 DSO-RD Energy Loss Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD PQ.RAPIDDESISLE_PQDZ:LMP Intertie LMP 1 1855.49 DSO-RD 2 2000 DSO-RD 3 1855.48 DSO-RD 4 2000 DSO-RD 5 2000 DSO-RD 6 1595.85 DSO-RD 7 1595.85 DSO-RD 8 1855.49 DSO-RD 9 2000 DSO-RD 10 1595.85 DSO-RD 11 1855.49 DSO-RD 12 2000 DSO-RD Energy Loss Price 1 113.18 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 113.18 DSO-RD 4 77.2 DSO-RD 5 77.2 DSO-RD 6 97.35 DSO-RD 7 97.35 DSO-RD 8 113.18 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 97.35 DSO-RD 11 113.18 DSO-RD 12 0 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD WC.PRAIRERANGES_MISI:LMP Intertie LMP 1 1662.5 DSO-RD 2 1980.92 DSO-RD 3 1662.5 DSO-RD 4 1834.74 DSO-RD 5 1834.73 DSO-RD 6 1429.87 DSO-RD 7 1429.87 DSO-RD 8 1662.5 DSO-RD 9 1980.92 DSO-RD 10 1429.87 DSO-RD 11 1662.5 DSO-RD 12 1980.92 DSO-RD Energy Loss Price 1 -79.8 DSO-RD 2 -19.08 DSO-RD 3 -79.8 DSO-RD 4 -88.07 DSO-RD 5 -88.07 DSO-RD 6 -68.63 DSO-RD 7 -68.63 DSO-RD 8 -79.8 DSO-RD 9 -19.08 DSO-RD 10 -68.63 DSO-RD 11 -79.8 DSO-RD 12 -19.08 DSO-RD Energy Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD External Congestion Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD Net Interchange Scheduling Limit (NISL) Price 1 0 DSO-RD 2 0 DSO-RD 3 0 DSO-RD 4 0 DSO-RD 5 0 DSO-RD 6 0 DSO-RD 7 0 DSO-RD 8 0 DSO-RD 9 0 DSO-RD 10 0 DSO-RD 11 0 DSO-RD 12 0 DSO-RD